Конспект Лекций по дисциплине Организация транспор

Организация транспортного обслуживания


1. Введение.

Классификация транспортных средств и туризма в зависимости от нее:
Автобусные туры
- Транзит – использование автобуса как дополнительного средства перемещения при пересадке с другого транспорта, например, тур СПБ – Минск – Варшава – Минск – СПБ – поезд СПБ – Минск – СПБ и автобус Минск – Варшава – Минск.
- Трансфер – доставка туристов от места прибытия к месту пребывания и от места пребывания к месту отбытия.
- Аренда и автобусные туры – минимальный заказ – 3 часа + 1 час подачи (в пригороды до 5 часов подачи).

Водный туризм:
- Спортивный (байдарки, катамараны, каноэ, каяк)
- Круизы (речные или морские)
- Прогулки (речные и морские) часто с экскурсиями, возможны культурные программы на борту – джазовые концерты, банкеты, романтические ужины, индивидуальные и VIP-экскурсии.

Авиатуры (регулярные, чартерные).
Регулярные рейсы – рейсы, по расписанию авиакомпании, можно бронировать заранее, при отказе клиента фирмы почти не теряет оплаченных денег, так как могут купить билеты другие пассажиры. Чартерные рейсы – специально забронированные под конкретный вылет рейсы, при отказе клиента фирма должна сделать данный тур «горящим», то есть по меньшей стоимости для привлечения нового клиента в кротчайшие сроки, либо ей придется оплачивать самостоятельно издержки авиакомпании и простой брони, ДЛЯ ТУРАГЕНТСТВ – ВАЖНО!!!! ВНИМАТЕЛЬНО ОБРАБАТЫВАТЬ ЗАЯВКИ И СООБЩАТЬ КЛИЕНТАМ ВСЕ ДЕТАЛИ ПОЕЗДКИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ОТКАЗА КЛИЕНТА В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ, так как ЭТО МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ШТРАФЫ, так как оператор вынужден будет оплатить неустойку!!!!

Железнодорожные перевозки
- Скоростные поезда
- Поезда дальнего следования
- Экспресс-поезда
- Классы обслуживания в поездах – бизнес-класс, первый класс, туристский класс, эконом класс, типы вагонов: купе, плацкарт, SV.

Автомобильные туры (автостоп, автомобильные поездки)

Экзотический туризм
- Квадрациклы (сафари)
- Экскурсии на лодках с прозрачным дном
- Мотоциклы
- Велосипеды (вело экскурсии, вело походы)
- Мопеды (соревнования, походы)
- Дельтапланы (для организации MICE-поездок, экстремальный туризм, соревнования)
- Воздушные шары (для организации MICE-поездок, соревнования)
- Вертолетные экскурсии, свадьбы в воздухе и другие MICE-поездок
- Парапланы
- Частные самолеты
- Монорельсовые дороги
- Трамвайные и троллейбусные экскурсии
- Лыжи
- Сани
- Конные прогулки и конный туризм
- Фуникулеры

Договорно-правовая документация при обработке заявок и организации туров:

№ п\п Авиа перевозки Ж/Д перевозки Автобусные перевозки Автомобильные перевозки Экзотика Водный транспорт
1 Договор с авиакомпанией на покупку билетов и/или заказа чартерных рейсов (либо договор с авиа-кассой) Договор с железнодорожной кассой
Договор транспортного обслуживания (вариант 1 – с НДС, вариант 2 – без НДС) – образец – ниже (табл.1)
При организованном туре – договор с организацией, предоставляющих автомобили в аренду Договор с организацией, предоставляющей в аренду или на прокат транспортные средства Договор
2 Авиа – билеты Ж/Д – билеты Заявка на аренду автобуса (либо трансфер) – образец ниже (табл.2) Страховка (при поездке в приграничные страны – «зеленая карта», дающая право прохождения таможни через «Зеленый коридор») Страховка Страховка (особенно для круизов)
3 При наличии договора – Акт об оказании услуг, который должен быть подписан руководителями обеих организаций и пропечатан круглой печатью организации с обеих сторон в двух экземплярах) (табл. 5) При наличии договора – Акт об оказании услуг. Пропечатан и подписан с обеих сторон. Подтверждение брони, при безналичной оплате – счет (табл. 3) – тогда в подтверждение высылается платежное поручение (табл. 4) При заказе транспорта из организаций – договор аренды транспорта (или проката), в этом случае порядок действий такой же, как и с автобусами Заявка на аренду транспортных средств Заявка
4 При оплате за наличный расчет – чек, при безналичном расчете – счет – в подтверждение оплаты фирмой – платежное поручение (по факту – акт об оказании услуг) По факту обслуживания составляется Акт от лица транспортной компании – о возмездном оказании услуг (табл. 5). В нем указывается тип услуги, дата, сумма. Далее – подпись бухгалтеров и ген. директоров обеих организаций с печатями. Правила эксплуатации средств (инструктаж перед туром или инструкция) Подтверждение и описание, при безналичной оплате – выставление счета
5 При необходимости – в основном для обзорных экскурсий – посадочные талоны или билеты. Подтверждение аренды (в зависимости от формы оплаты – выставление счета – далее в ответ – платежное поручение или приходный кассовый ордер или чек) По факту обслуживания – Акт. Платежное поручение или получение чека.
По факту – Акт.

ВАЖНО!!! НДС не облагается стоимость услуги при УПРОЩЕННОЙ СИСТЕМЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ, при ОСНОВНОЙ СИСТЕМЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ стоимость услуги НДС ОБЛАГАЕТСЯ!!!
 
Задание: Составить пакет документов для организации комбинированного тура по Европе (Финляндия – Швеция – Франция – Дания)


 
2. Авиа перевозки

Перевозка багажа

Багаж – личные вещи пассажира, перевозимые на воздушном судне перевозчика.
Багаж: зарегистрированный, ручная кладь.

Бесплатный багаж

Нормы перевозки бесплатного багажа определяются направлением вылета и полета. Существуют 2 системы норм провоза багажа: весовая, система количества мест.

Весовая определяет нормы массы багажа, разрешающие к бесплатному провозу, регламентируются перевозчиком в зависимости от типа конкретного маршрута и класса обслуживания.

Система количества мест определяет количество мест багажа применяется при трансатлантических рейсах. Согласно ее правилам можно перевозить 2 бесплатных места массой до 32 кг, свыше 32 кг взимается доп. плата, в сумме трех измерений каждое место должно превышать 158 см для пассажира эконом-класса и 203 см для первого класса.

При регистрации пассажир предъявляет к взвешиванию все вещи кроме тех, которые могут ему понадобиться во время посадки, высадки, полете (плащ, пальто, «дипломат», дамская сумка, складная кресло-коляска для инвалида, питание, детская смесь для ребенка до 1 года), их можно провозить сверх нормы бесплатным багажом.

Вес ручной клади не превышает 10 кг.

На каждое место зарегистрированного багажа крепится бирка (дата вылета, маршрут и № рейса), отрывные талоны багажного отделения вклеиваются в авиабилет. Они предназначены для индентификации.

В авиабилете указывается количество мест зарегистрированного багажа, ручной клади. Для групп общее количество мест равные сумме индивидуального провоза. Условие реализации – подтверждающий документ от пассажира. После регистрации перевозчик принимает ответственность за перевозку багажа.

Платный багаж.

Обычно тариф составляет 1% стоимости билета 1 класса за каждый лишний килограмм. При большем количестве может быть отказ либо место за дополнительную плату (при наличии свободных мест). Неудовлетворяющая требованиям упаковка, хрупкие изделия, скоропортящиеся продукты могут стать причиной отказа.

Запрещенный багаж

1. Взрывчатые, коррозирующие вещества
Окисляющие вещества
Радиоактивные металлы
Легковоспламеняющиеся материалы
Ядовитые и раздражающие соединения

2. Запрещенные к перевозке предметы, регламентированные актами государственных органов стран. Египет – вывоз кораллов. Кипр – ввоз букетов цветов. Запрет может носить постоянный или временный характер, связанный с появлением инфекционных заболеваний в некоторых регионах, таможенными правилами и законами.
3. Предметы, непригодные для перевозок по мнению перевозчика по размеру, свойствах (хрупкость…), запаху.

Чартерные рейсы
Чартер – это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки туристов по определенному маршруту в определенный период времени. Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые хотели получить более дешевые билеты, с тем, чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

Чартерный рейс имеет ряд отличий от регулярного:
1) его нет в расписании регулярных полетов;
2) маршрут его нередко определяет не авиакомпания (которая разрабатывает маршруты регулярных линий), а заказчик, который собирается заплатить за этот рейс;
3) он  более дешевый по сравнению с регулярным.

Однако у пассажира, купившего билет на чартерный рейс, больше шансов прибыть в пункт назначения с опозданием по сравнению с пассажиром, который приобрел билет на регулярный перелет.

Чартерные перевозки могут быть организованы на внутренних и на международных линиях как по уже разработанным регулярным, так и по новым маршрутам. Например, турфирма организует чартерную цепочку по новому, нетрадиционному маршруту. От аэродрома на вертолете могут доставить на Северный Полюс, где можно сфотографироваться и даже обвенчаться.

Виды чартерных рейсов

Закрытый чартер – за перевозку своих сотрудников полностью платит организация, покупающая чартер. Как правило, маршруты таких перевозок не входят в регулярные воздушные линии. Закрытый чартер в общем объеме чартерных рейсов занимает незначительный процент.

Целевой чартер – перевозка специализированных групп, объединенных какой-либо целью: футбольные болельщики, спортсмены, летящие на крупные международные соревнования; члены профессиональных ассоциаций, участники фестивалей, паломники и т.п. Заказчиком чартера является соответствующая организация, которая частично может оплатить своим членам перевозку.

Инклюзив-тур чартер – перевозка туристов, организованная и оплаченная турфирмой. При этом стоимость билета включается в стоимость тура. Перелет в таком случае обходится туристам достаточно дешево, поскольку цена авиабилета при авиачартере на 30 – 50 % ниже по сравнению с самыми дешевыми льготными тарифами. Инклюзив-тур чартер и целевой чартер являются наиболее распространенными видами авиаперевозок на чартерном рынке.

Блок-чартер – покупка заказчиком только части коммерческой емкости самолета (20 – 30 мест) на регулярном рейсе. При этом оплата осуществляется, как правило, за весь блок мест независимо от того, будут использован все купленные места или нет. Блок-чартер используется обычно в том случае, если у турфирмы не достаточно туристов, чтобы арендовать самолет полностью. Договор на квоту мест между турфирмой и перевозчиком может носить «жесткий» или «мягкий» характер. При «жесткой» квоте мест фирма не имеет права отказаться от нереализованных заявленных мест, и в этом случае она несет финансовые убытки. Если договор заключен по «мягкой» схеме, то авиакомпания устанавливает предельный срок, до которого тур-агент может отказаться от квоты заявленных мест или ее части. При таком варианте перевозчик оставляет за собой право продажи этих мест другим своим клиентам. Блок-чартер не всегда выгоден авиакомпаниям, поскольку продажа авиабилетов в этом случае идет по более низкой цене, чем обычно. Однако в разгар сезона, когда спрос на билеты высок, перевозчики стараются не отказывать турфирмам в такой услуге.

Нецелевой чартер – перевозка, при которой группа авиапассажиров подбирается вне зависимости от цели путешествия. Организатором такого вида перелета может быть какая-либо транспортная компания, выступающая как посредник при пассажирских перевозках из одного пункта в другой. Например, Московская туристская транспортная компания, созданная в мае 1999 г., представляет собой крупную фирму-консолидатор, которая занимается организацией такого вида перевозок. Она предлагает услуги пользователям чартеров, сотрудничая с двумя авиакомпаниями «Авиаэнерго» и «Пулково». При этом компания обеспечивает билетами на чартерные рейсы не только московские и региональные турфирмы, но также корпоративных и частных клиентов, путешествующих с самыми различными целями.

Сплит-чартер – наиболее сложный вид перевозки пассажиров, которая осуществляется регулярными и нерегулярными рейсами на разных участках маршрута. При этом в формируемую группу могут входить пассажиры, направляющиеся в разные конечные пункты.

В зависимости от условий использования самолета чартеры можно разделить на несколько видов: разовый чартер, тайм-чартер и чартерная цепь.

При разовом чартере самолет доставляет туристов в пункт назначения и тут же улетает обратно. Если рейс запланирован «туда-обратно», то через какое-то  время самолет должен прилететь за туристами, чтобы забрать их первоначальный пункт отправления. При такой перевозке фрахтователь воздушного судна заказывает полеты на определенные даты и в эти даты авиакомпания обязана предоставить воздушное судно для выполнения чартерного рейса. В остальное время перевозчик использует этот самолет в соответствии со своими планами.

Тайм-чартер – фрахтование воздушного судна на определенный период времени. При этом после доставки пассажиров из одного пункта в другой самолет не улетает обратно, а остается в аэропорту прилета на все время пребывания туристов в пункте назначения. Иногда тайм-чартер называют «разовый с отстоем». Тайм-чартер выгоден заказчику в том случае, если время пребывания туристов в дестинации не слишком велико (от 1 – 2 дней до недели). При этом заказчик оплачивает время использования самолета, исходя из стоимости летного часа и стоимости простоя самолета, несет дополнительные расходы на стоянку воздушного судна в аэропорту, оплачивает содержание и размещение экипажа, а в некоторых случаях и издержки перевозчика за снятие лайнера с регулярного рейса. Перевозчику в большинстве случае (при наличии достаточного парка машин) выгодны все разовые чартеры, так как он сразу получает гарантированную оплату всей перевозки независимо от степени загруженности рейса, турфирмы ориентируются на свои финансовые возможности.

Чартерная цепь представляет собой вид чартера, при котором самолет с регулярной периодичностью совершается чартерные перевозки в один (или несколько) пунктов назначения по челночной схеме «туда-обратно». При этом одну группу туристов он отвозит, а другую забирает. Такие чартерные рейсы называют еще чартерными на регулярной основе, поскольку по своей сути они близки к регулярным перевозкам. Организовывать чартерные цепи выгодно в сезон массовых перевозок, связанных с отдыхом туристов. При этом непроизводительными затратами являются только первый и последний рейсы воздушного судна (когда самолет возвращается пустым после доставки первой группы туристов и летит пустым за последней группой). Расходы на холостые прогоны воздушного судна турфирма распределяет между всеми звеньями цепочки. Поэтому чем длиннее сама чартерная цепь и чаще перелеты, тем меньше будут затраты турфирмы на перевозку пустых мест и тем дешевле будет обходиться туристам перевозка. Чартерная цепь, как правило, организуется на период времени 4 – 5 месяцев с частотой рейсов 1 – 2 раза в неделю, реже один раз в 10 – 14 дней.


Технология обслуживания пассажиров

Обслуживание пассажиров на авиатранспорте включает ряд процедур, направленных на обеспечение гарантии перевозки, соблюдение условий безопасности полетов, а также выполнение требований различных государственных органов, предъявляемых к гражданам, пользующихся услугами авиаперевозчиков.

Для прохождения этих процедур, пассажир должен заблаговременно прибыть в аэропорт. Как правило, на международных рейсах это время составляет 2,5 часа, а на внутренних – 2 часа. Примерно это время необходимо для прохождения предполетных административных формальностей и регистрации.

На некоторых направлениях время начала и окончания регистрации может изменяться. Для пассажиров на внутренних авиалиниях регистрация рейса начинается за 1,5 часа и заканчивается за 40 минут до времени вылета.

Для пассажиров на международных авиалиниях. Регистрация рейса начинается за 2,5 часа для того, чтобы пассажиры имели достаточно времени для прохождения паспортного контроля и таможни. Регистрация заканчивается за 40 минут до времени вылета.

На рейсы в США регистрация начинается за 2 часа 50 минут и заканчивается за 50 минут до вылета рейса.  Время начала регистрации должно быть указано в билетах или других документах. Если такая информация не была предоставлена, то в случае опоздания на рейс пассажир может потребовать возмещение убытков. На международных авиаперевозках пассажир проходит следующие процедуры:

§ Таможенный досмотр;
§ Санитарно – эпидемиологический контроль;
§ Паспортно – визовый контроль;
§ Специальный контроль безопасности полетов.

На внутренних перевозках пассажиры проходят:
§ Специальный контроль безопасности полетов;
§ Досмотр багажа.

Регистрация пассажиров на воздушные рейсы

Под регистрацией понимается сверка пассажиров, прибывших на рейс, со списками забронированных пассажиров, фамилии которых внесены в пофамильный список пассажиров рейса (PNL – Passenger Name List). Эта процедура осуществляется за регистрационной стойкой, снабженной указателем номера и маршрута рейса.

Одновременно с регистрацией происходит оформление багажа. Для этого зона регистрации оборудуется весами, установками досмотра багажа, транспортерами, средствами связи. Как правило, регистрация пассажиров происходит раздельно по классам обслуживания, однако если регистрация происходит за одной стойкой, то приоритетом становятся пассажиры бизнес – класса.

Порядок регистрации:

§ Оператор берет авиабилеты и документы пассажира,
§ Сверяет соответствие фамилии в документе с фамилией в билете,
§ Проверяет действительность билета, место и дату выдачи, наличие подписи агента, данные бронирования (код перевозчика, номер рейса, дату вылета, статус бронирования, вид тарифа, норму бесплатного багажа, класс обслуживания,
§ Сверяет фамилию пассажира по списку забронированных пассажиров в PNL и отмечает их в Бланке регистрации пассажиров.

После проверки фамилии оператор закрепляет за пассажиром конкретное место в салоне, исходя из класса обслуживания. При этом обычно учитываются интересы пассажиров: место у окна или у прохода, рядом со спутником по путешествию или отдельно, в салоне для курящих или некурящих и т.д. В некоторых случаях оператор сам определяет место в салоне для пассажира, например, места у аварийных выходов предоставляют пассажирам без явных физических и психических недостатков, которые способны помочь в случае необходимости.

После этих процедур пассажиру выдается посадочный талон с указанием места, даты и номера рейса, а также номер выхода, по которому будет осуществляться посадка в самолет.

Одновременно с регистрацией происходит взвешивание и оформление багажа, сдаваемого в багажное отделение. Оператор навешивает бирки на зарегистрированный багаж и вклеивает отрывные талоны в билет. После прохождения регистрации пассажиры проходят для дальнейшего оформления на рейс.

Таможенный контроль

Таможенный досмотр вылетающих пассажиров может производиться до регистрации или одновременно с их регистрацией. Его задача – не допустить бесконтрольный вывоз из страны валюты, изделий из драгоценных металлов и камней, а также запрещенных к вывозу предметов и веществ, например, предметов, имеющих культурную и историческую ценность.

До прохождения таможенного контроля необходимо, письменно заполнить таможенную декларацию. Она представляет собой формализованное заявление, в котором приводятся точные сведения:

§ О лице, пересекающем границу (ФИО, паспортные данные, из какой страны и в какую едет);
§ О наличии и количестве мест сопровождаемого и несопровождаемого багажа;
§ О наличии товаров, требующих обязательного декларирования.

При выезде из России в декларации необходимо указать наличие в багаже, в ручной клади следующих предметов и веществ:

§ Денежные средства (иностранную валюту и рубли), превышающие сумму, эквивалентную 3 000 долларов США (вывоз суммы эквивалентной более 10 000 долларов США допускается в количестве, указанном в таможенной декларации, подтверждающей ввоз Вами такой суммы в РФ);
§ Ценные бумаги (за исключением случаев, когда они были ранее ввезены в РФ и есть таможенная декларация, подтверждающая их ввоз в РФ);
§ Дорожные чеки, если их сумма превышает в эквиваленте 10 000 долларов США (без учета суммы других вывозимых ценностей);
§ Драгоценные металлы и драгоценные камни в любом виде и состоянии, за исключением временно вывозимых ювелирных, других бытовых изделий и из лома;
§ Оружие, боеприпасы и взрывчатые вещества (оружие и боеприпасы к нему вывозятся при наличии разрешения органов внутренних дел);
§ Наркотические средства, психотропные вещества, а также их аналоги;
§ Культурные ценности (музыкальные инструменты, картины, скульптуры, иконы, старинные монеты, ордена, медали, марки и другие предметы, созданные от 50 и более лет назад, вывозятся при наличии свидетельства Минкультуры России или при наличии таможенной декларации, подтверждающей ввоз этих предметов);
§ Ядовитые и отравляющие вещества, а также сильнодействующие лекарственные средства (снотворные, обезболивающие и другие);
§ Радиоактивные вещества;
§ Объекты дикой флоры и фауны, находящихся под угрозой исчезновения, их части и полученную из них продукцию;
§ Икру осетровых рыб (в заводской упаковке) в количестве, превышающем более 250 грамм (разрешается вывозить при наличии лицензии Минэкономразвития России);
§ Все виды осетровых рыб и полученную из них продукцию (разрешается вывозить при наличии лицензии Минэкономразвития России);
§ Технические средства, состоящие из одного или нескольких радиопередающих или приемных устройств или их комбинации и вспомогательного оборудования таких, как (радиотелефоны, радиостанции, системы радионавигации и радиоопределения, системы кабельного телевидения и другие устройства, при работе которых используются радиочастоты выше 9 Кгц);
§ Печатную продукцию, кино, фото и видеоматериалы, составляющие государственную тайну, направленную на пропаганду фашизма, расовой, национальной и религиозной вражды, порнографического характера;
§ Товары, на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации установлены количественные (весовые) или стоимостные ограничения на перемещение через таможенную границу без уплаты таможенных платежей в упрощенном порядке, в случае, если эти ограничения превышены;
§ Товары, предназначенные для производственной или иной коммерческой деятельности,

При этом без уплаты таможенных пошлин и налогов можно вывозить товары, стоимость которых в эквивалентном выражении не превышает 10 000 долларов США.  После этого пассажир должен следовать по «Красному каналу». Если у пассажира нет товаров, подлежащих декларированию, заполнение таможенной декларации не требуется. При этом следовать необходимо по «Зеленому каналу».

Что касается иностранной валюты, то нормы ее вывоза могут меняться, что обусловлено, с одной стороны, требованиями иностранных государств, предполагающими наличие у въезжающих необходимого минимального количества денег на проживание, например, власти Турции требуют от прибывающих туристов не менее 500 $ USA. С другой стороны, норма вывозимой валюты регулируется законодательной базой страны из которой выезжает пассажир.

Следует помнить, что таможенная декларация при утере не восстанавливается, ее дубликаты не выдаются. Сообщение в декларации недостоверных сведений, а также следование через зеленый канал при наличии у Вас товаров, которые необходимо декларировать влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.  При въезде в Россию пассажир может пройти по «Зеленому каналу», при этом, не заполняя таможенную декларацию, если:

§ У него нет несопровождаемого (отдельно следующего) багажа, а в сопровождаемом багаже нет предметов и товаров, запрещенных или ограниченных к ввозу на территорию Российской Федерации;
§ Стоимость ввозимых товаров в эквиваленте не превышает 65 000 рублей, а общий вес товаров не превышает 35 кг, но не более 650 000 рублей и не более 200 кг (товары, ввозимые сверх указанных норм, облагаются таможенными платежами и налогами по единой ставке в размере 30 % таможенной стоимости, но не менее 4 евро за 1кг);
§ Денежные средства (иностранная валюта и рубли, внешние и внутренние ценные бумаги в документарной форме, а также дорожные чеки), если их общая сумма в эквиваленте не превышает 10 000 долларов США;
§ Количество ввозимой (на одно лицо) икры осетровых рыб (заводская упаковка) не превышает 250 грамм (сверх этого веса разрешается ввоз при наличии лицензии Минэкономразвития России);
§ Количество ввозимых (на одно лицо) алкогольных напитков (с 21 года) не превышает 2 литров, табачных изделий (с 18 лет) не превышает 50 штук сигар, 100 штук сигарилл, 200 штук сигарет, 0,25 кг табака (допускается также ввоз изделий только одного вида – 100 сигар, 200 сигарилл, 400 сигарет или 0,5 кг табака);
§ У него нет оружия и боеприпасов к нему оружие (ввозятся при наличии разрешения органов внутренних дел);
§ Отсутствуют радиоэлектронных средств (радиотелефоны, радиостанции, системы спутниковой связи и т.п., которые ввозятся при наличии разрешения Госсвязьнадзора России при Министерстве России), кроме временно ввозимых;
§ Нет осетровых рыб всех видов и полученной из них продукции (разрешается ввозить при наличии лицензии Минэкономразвития России);
§ Иностранные физические лица могут временно ввозить без уплаты таможенных пошлин, налогов товары (за исключением транспортных средств), необходимые этим лицам для личного пользования на территории Российской Федерации в течение срока их временного пребывания. В случае если товары не вывозятся за пределы таможенной территории Российской Федерации по истечении установленного срока, в отношении таких товаров взимаются таможенные пошлины и налоги.

Правила въезде и выезде из других стран, правила могу различаться. Так при въезде в Шри-Ланку без пошлины разрешается ввозить 2 литра крепких спиртных напитков, 2 бутылки (0,75 литра) вина, 200 сигарет (или 50 сигар, или 375 грамм табака) и небольшое количество парфюмерии, необходимое для личного пользования.

Вся табачная продукция, ввозимая на Шри-Ланку, облагается таможенной пошлиной (приблизительно 7 рупий за каждую ввозимую сигарету и 1300 рупий за килограмм табака или сигар). Разрешен ввоз валюты, эквивалент суммы которой составляет не более чем 10 000 $ USA.  Для последующего беспрепятственного вывоза, дорогостоящие предметы и вещи при въезде должны декларироваться. Строго запрещен ввоз наркотиков, огнестрельного и колющего оружия, боеприпасов, взрывоопасных веществ, порнографических материалов, золота. При выезде со Шри-Ланки, таможенный досмотр багажа обязателен для всех (вручную). Багаж не должен содержать количество какого-либо товара в коммерческом объеме.  Без специального разрешения запрещен вывоз предметов, представляющих историческую или культурную ценность, антикварных масок, манускриптов, книг, изделий из слоновой кости, коллекций марок, необработанных драгоценных и полудрагоценных камней, чая (более 2 кг), а также представителей флоры и фауны без соответствующей документации. Беспошлинно разрешается экспорт до 3-х кг чая. Для вывоза купленных в Шри-Ланке драгоценностей необходимо предоставить квитанцию об оплате. Аэропортовый сбор при вылете из страны (кроме детей до 2-х лет) — 1500 рупий с человека, обычно уже включен в стоимость авиаперелета.

Санитарно – эпидемиологический контроль

Санитарно – эпидемиологический контроль заключается в проверке у пассажиров наличия медицинских сертификатов, необходимых для въезда в страну назначения.

Контроль устанавливается в целях предотвращения распространения опасных заболеваний, которыми туристы могут заразиться в ходе зарубежных путешествий, например, по экзотическим странам. К наиболее опасным заболеваниям относятся чума, оспа, желтая лихорадка, малярия, холера, брюшной тиф, гепатит «А», и т.д. В последнее время появилась еще одна болезнь «птичий грипп». В основном эти болезни распространены в странах Африки, Южной Америки, Центральной и Юго-Восточной Азии.

Перед поездками в страны, неблагополучные с точки зрения инфекционных заболеваний, туристам необходимо сделать все соответствующие прививки и получить медицинский сертификат, подтверждающий вакцинацию.

Турфирмы, организующие поездки в такие страны обязаны проводить инструктаж по профилактике заболеваний и предупреждать своих клиентов о необходимости проведения тех или иных прививок и сроках их проведения.

Медицинские свидетельства требуются и на некоторых внутренних авиалиниях, например при поездках в определенное время года в отдельные районы Сибири и Дальнего Востока геологам предлагается сделать прививку против энцефалитного клеща.  Санитарный контроль проводится до или во время регистрации пассажира, а в аэропорту прибытия – сразу после высадки с воздушного судна.

Помимо этого, существуют и другие способы проведения данного контроля, осуществляющиеся через службы выдачи виз, куда предоставляются справки об отсутствии у пассажира тех или иных заболеваний. Например, в России с 1995 года действуют правила, по которым все иностранные граждане, въезжающие в страну более чем на 3 месяца, должны представить сертификат, подтверждающий отсутствие у них ВИЧ-инфекции.

Санитарный контроль предусмотрен и для провозимых животных и растений. Провоз животных разрешен только при наличии ветеринарного свидетельства на внутренних авиалиниях или ветеринарного сертификата – на международных. Растения и продукция растительного происхождения провозятся по фитосанитарным сертификатам. Однако для физических лиц провоз муки, орехов, специй свежих и сушеных фруктов, овощей и др., если их масса менее 5 кг, наличие специальных документов не требуется.

Паспортно-визовый контроль

Паспортно-визовый контроль заключается в проверке наличия у пассажиров действительных паспортов, въездных, выездных, а в случае необходимости – транзитных виз.  На внутренних авиалиниях требуется предъявление паспорта гражданина РФ, который выдается с 14 лет. А для детей до этого возраста документом, подтверждающим личность, является свидетельство о рождении.  При международных перевозках пассажиры обязаны предоставлять пограничной службе заграничные паспорта.

При паспортном контроле проверяется действительность паспорта, срок действия которого не должен прерываться датой обратного вылета. Некоторые страны устанавливают ограничения для въезда граждан, срок действия паспортов которых составляет от 2 до 6 месяцев.  Ребенок, следующий с родителями, должен быть вписан в паспорт одного или обоих родителей, при этом, если ребенку больше 6 лет, в паспорт должна быть вклеена его фотография. На ребенка можно оформить свой загранпаспорт.

Виза – это документ, разрешающий конкретному лицу въезд на территорию данного государства, выезд с территории данного государства или проезд через него. В соответствии с этим визы бывают въездные, выездные и транзитные.  Виза представляет собой отметку в паспорте, которая ставится дипломатическими представительствами иностранных государств или уполномоченными службами. Они выдаются на основании приглашений, в которых определяются цели путешествия, в связи с чем они бывают деловые, частные, гостевые, туристические и др.

Туристическая виза выдается на время, указанное в турпутевке или туристском ваучере, и бывает однократной. Турфирма получает визу через ходатайство принимающей стороны.  Следует помнить, что визовый режим в различных государствах различен. Правила выдачи виз часто меняются: вводятся определенные ужесточения или послабления, налагаются или снимаются ограничения на безвизовый режим – все это требует постоянного внимания турфирм к визовому режиму иностранных государств. Приведем примеры требований некоторых государств (см. таблицу 6):

Страна Пребывание Исполнение Стоимость Необходимые документы Доп. информация
ШВЕЙЦАРИЯ Однократная 14 (30) (бизнес) 8-10 раб.дней 180 ОЗП, 1 ФОТО, АНКЕТНЫЕ ДАННЫЕ, СПРАВКА С РАБОТЫ, СТРАХОВКА, АВИАБИЛЕТ, КОНС. СБОР ВКЛЮЧЕН Доп. оплачивается экспресс-почта!

Загранпаспорт должен быть действителен не менее 3 месяцев со дня предполагаемого выезда из Швейцарии. При наличии второго загранпаспорта с действующими швейцарской и/или шенгенской визой необходимо предъявить его в Посольство.
Двукратная 20 (60) (бизнес) 8-10 раб.дней 195
Многократная 20(90) (бизнес) 8-10 раб.дней 270
Многократная 45(90) (бизнес)
8-10 раб.дней 350
Многократная 60(180) (бизнес) 8-10 раб.дней 450
Многократная 90(360) (бизнес) 8-10 раб.дней 550
ФРАНЦИЯ Однократная до 8 (фиксированных) дней (туризм, без присутствия в Пос-ве) 8-10 раб.дня 250 ОЗП, 2 ЦВЕТНЫХ (3,5х4,5см) ФОТО, АНКЕТНЫЕ ДАННЫЕ, СПРАВКА С РАБОТЫ, КОПИЯ ВСЕХ СТРАНИЦ ВНУТРЕННЕГО ПАСПОРТА, КОНС. СБОР ВКЛЮЧЕН

Загранпаспорт должен быть действителен не менее 6 мес. с момента выезда из Франции. Если у Вас есть второй паспорт с действующими шенгенскими визами, необходимо предъявить его в Посольство

Специальный контроль безопасности полетов

Основная цель для такого вида контроля – это обеспечение безопасности перевозки пассажиров и грузов, а также предотвращение террористических акций и захватов заложников. Он заключается в проверке наличия у пассажиров и в ручной клади запрещенных к перевозке предметов и веществ.

Предполетный досмотр проводится в специальной зоне, оборудованной техническими средствами досмотра: рентгенотелевизионными стационарными интраскопами для ручной клади и металлоискателями для досмотра пассажиров.

Перед прохождением предполетного досмотра пассажир обязан выложить на досмотровый стол все металлические предметы и пройти через металлоискатель. Если прохождение спецконтороля прошло успешно, инспектор делает отметку о прохождении. При наличии звуковых сигналов происходит досмотр с помощью ручного металлоискателя, а в случае повторения сигналов проводится личный досмотр.

В некоторых случаях правила прохождения спецконтроля усиливаются, что неизбежно может привести к увеличению времени на процесс регистрации пассажиров. Это нередко вызывает конфикты и агрессию со стороны пассажиров. Вот как описывает одна из французских газет случай при прохождении спецконтроля в аэропорту Орли.

«В целях предотвращения захвата авиалайнеров международными террористами в аэропортах усилена проверка пассажиров. Большинство граждан с пониманием относятся к просьбам сотрудников спецслужб снять обувь, вывернуть карманы, открыть для проверки сумки и портфели. Однако от длительного стояния в очередях на регистрацию и посадку не у всех выдерживают нервы.

Истомившийся в очереди на посадку житель французской столицы Шарль Лурье дал волю гневу, когда работники службы безопасности одного из парижских аэропортов попросили его снять брючный ремень. Завопив: "Этого достаточно?" - месье Лурье снял еще брюки с трусами и продемонстрировал охранникам свое анальное отверстие. "Вполне достаточно. И не только для того чтобы пройти спецконтроль", - ответили стражи порядка, выписав Шарлю штраф в 1000 евро за оскорбление общественной нравственности.

"Вы имеете все права и основания подать в суд на... бен Ладена и других международных террористов, - объявили охранники ошарашенному Лурье. - Ведь именно по их милости власти были вынуждены ужесточить порядок прохождения специального контроля перед посадкой в самолеты. А мы страдаем от этих мер гораздо больше, нежели пассажиры"»  После прохождения специального контроля пассажирами, их приглашают на посадку, которая происходит по классам обслуживания с приоритетом для бизнес-класса.

Перевозка беременных женщин

Беременным женщинам, у которых роды предполагаются в течение ближайших четырех недель, необходимо представить письменное согласие врача на полет. Медицинское освидетельствование должно быть оформлено не ранее, чем за 7 дней до начала полета.

У большинства зарубежных авиакомпаний имеются ограничения по перевозке беременных женщин. Так, например «LH» разрешает полеты женщинам, если срок беременности не превышает 6 месяцев. «BA» берет на борт пассажирок со сроком до 28 недель без справки, а от 28 до36 недель только с разрешения врача. Более жесткие требования у таких авиакомпаний как «AF» и «SAS».


Перевозка инвалидов

На большинстве авиакомпаний по просьбе пассажира предоставляется все необходимое, включая инвалидное кресло. О необходимости в этих услугах рекомендуется сообщить во время заказа авиабилетов.

Больные пассажиры обязаны иметь справку о том, что они прошли медицинское освидетельствование. Перевозчик имеет право отказать в перевозке пассажиров данной категории, если их физическое состояние угрожает безопасности полета или создает дискомфорт другим пассажирам. Посадка в самолет инвалидов происходит в первую очередь, а выгрузка в последнюю.

Перевозка пассажиров нестандартной комплекции

Места в самолете рассчитаны на пассажиров обычной комплекции. В соответствии с нормами IATA один пассажир весит в среднем 70 кг, с собой он может взять 20 кг бесплатного багажа. В различных странах эта цифра может варьироваться, например в Нидерландах средняя допустимая масса составляет 100 кг. Однако часто пассажирами являются очень тучные люди, которые в салоне занимают два места , а не одно, поэтому согласно правилам воздушного транспорта пассажир должен оплачивать столько мест, сколько занимает фактически или взять билет в более дорогой салон бизнес- или 1-го класса, где посадочные кресла шире.

Бронирование авиабилетов. Описание услуги.

Сейчас есть возможность бронировать авиабилеты через специальные системы бронирования GDS, ADS. IDS:

GDS - Global Distribution Systems (системы Amadeus, Galileo, Worldspan, Sabre) – глобальные дистрибутивные системы (они широко используются, но их необходимо устанавливать на рабочий компьютер)
ADS - Alternative Distribution Systems – альтернативные дистрибутивные системы (в том числе Интернет-службы)
IDS - Internet Distribution Systems – дистрибутивные Интернет-системы (типа booking.com)

Последние две аббревиатуры - это два названия одних и тех же систем, являющихся конкурентами GDS и появившихся в эпоху бума Интернета. Примеры последних: Expedia.com, Orbitz.com, Hotels.com, Priceline.com и т.д.

Инструкция одной из IDS, предоставленная компанией Ryanair, представлена ниже в таблице 7:

Инструкция по бронированию авиабилетов компании Ryanair.
Сам процесс бронирования авиабилетов довольно простой, пусть вас не пугают множественные пункты описанные ниже. Но все же перед заказам самих билетов рекомендую вам всеже немного потренироваться на левых данных, а потом уже делать реальную бронь авиабилетов. В ваших тренировках неплохим помощником будет переводчик от Google, с помощью которого вы сможете перевести весь сайт на русский язык.
Вот ссылочка на перевод данного сайта http://translate.google.ru/#en|ru|http.ryanair.com
Итак приступим к подробному описанию процесса бронирования авиабилетов компании Ryanair.
1. Выбираем язык сайта авиакомпании Ryanair. В нашем случае - это English UK.
2. Переходим на вкладку Destinations (направления).
 
Впринципе, первые 2 пункта можно опустить и сразу перейти в данный раздел по ссылке http://www.ryanair.com/en/top-european-destinations
3. Сама форма поиска свободных мест...
 
Для удобности предоставим русский перевод формы от гугла:
 
Итак, отмечаем в пункте 1 способ поиска (при поставленной галочке поиск осуществится в пределах недели от поставленных вами дат, при отсуствии галочки поиск будет осуществляться только в пределах проставленной даты.)
Далее 2 - заполняем форму в которой указываем направление авиаперелета, даты, количество пассажиров и их возраст... Например, вылет - аэропорт Тампере, рейс до Милана, 1 взрослый и 1 ребенок до 16 лет.
3 - если вам нужен билет обратно, тогда ставим галочку return, если билет в один конец галочка one Way.
4. Выбираем подходящую дату авиаперелетов.
 
После выбора дат и билетов, нажимаем на кнопку Select and continue - и переходим к самому заказу.
5. Форма данных о пассажире.
 
1 - Выбираем: 0 bags - если у вас ручная кладь объемом 55*40*20 см, массой до 10 кг и с в багаже нет жидкостей и острых предметов, которые следуеи сдавать в багаж. Выбираем: 1 bag (Max 15 kilos) - если в ручная кладь недостаточна. Т.е. если выбрать1 bag - вы получите право на 1 ручную кладь (до 10 кг) и 1 багажное место (до 15 кг). вместе 25 кг.
Ниже.
Would you like to receive a text message confirmation of your booking? - При желании можете получить подтверждение по смс.
Sports Equipment/Musical Instruments/Infant Equipment - ставим если у вас имеется спортивный инвентарь (стоимость 40 евро)
Ну и не забываем подтвердить согласие с правилами - Important - Please check box to continue
6. Справа информация о вашем заказе, стоит лишний раз проверить
 
7. Переходим к оформлению 
8. Кнопка для оплаты
 
Далее появится окно:
 
Перевод на русский:
Теперь мы готовы завершить резервацию авиабилетов. Пожалуйста, не нажимайте кнопки "Purchase Now, Refresh, Back, or Stop", пока не отобразиться следующая страница. Это может занять до 45 секунд, необходимых для проверки платёжной информации. Если у Вас возникли сложности, проверьте свою электронную почту, если бронирование билетов произошло, то вам придёт e-mail.
Пожалуйста, будьте терпеливы.
Нажмите кнопку ОК для продолжения.
Если все прошло удачно на ваш емэйл придет уведомление, или по смс если вы подключали во время заказа данную услугу...
9. Теперь следует сделать онлайн регистрацию!!!
Переходим на главную внизу ссылка home, в меню слева есть конопочка регистрации на которую нажимаем
 
Появляется страница регистрации - на английском языке...
Для понятности мы перевели ее на русский...
 
для увеличения сохраните изображение на компьютере или увеличите масштаб в браузере...
Теперь вы можете спокойно заказывать трансфер на указанную дату...
Если же вам показались сложным все эти действия вы можете воспользоваться услугами нашей компании по бронированию авиабилетов. Стоимость данной услуги 550 рублей.
Контакты для заявок на покупку билетов:
+7(812)702-80-70
+7(921)845-84-07
Таблица 7. Инструкция по бронированию авиабилетов компании Rynair

При работе с клиентами используется тот же принцип, что и при работе с заявками (см. ниже таблицу 8).

1. Вариант 1: Частное лицо звонит в офис – Регистрация звонка, заполнение предварительной заявки – обработка заявки (предоставление 3х вариантов) – звонок клиенту – если подтверждение – приглашение в офис, если отказ или думает – подбор другого варианта, когда вариант подобран – приглашение в офис – клиент знакомится с программой тура, с отелями, ресторанами, городом/курортом пребывания  и т.п. – запрос на наличие свободных мест в отеле…(если Вы – турагент, то наличие заездов у оператора) – подтверждение (если необходимы визы, загранпаспорта – необходимо узнать при первом звонке, сообщить стоимость, оформить или оказать услуги по их оформлению) – получение предоплаты от клиента – отправка брони – получение подтверждения – получение полной оплаты – отправка (отвоз) документов партнерам (туроператорам или другим способом партнерам – отелям, рестоаранам…) – получение документов – встреча с клиентом – передача документов – организация обслуживания на маршруте – встреча с гидом и т.п.

Вариант 2: Частное лицо приходит в офис – оформляется заявка-расчет, клиент выбирает направление, смотрит каталоги – если клиента все устраивает заявка-запрос партнерам – подтверждение – далее все то же.

2. Заявка турфирмы (ОБЯЗАТЕЛЬНО В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ!!!) – обработка заявки – далее – та же процедура, что и с частным лицом, после получения подтверждения – бронь – отправка подтверждения – получение оплаты – оплата партнерам – выдача документов – информационный листок, информация о стране, программа тура, авиа-билеты или билеты в музеи, ваучер на проживание, питание, билеты на автобус и пр. ВСЕ ПЕРЕГОВОРЫ ВЕДУТСЯ ТОЛЬКО В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ!!!

ПРИ РАБОТЕ С ЗАЯВКАМИ ИНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ, ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ОТДЕЛЬНЫЙ ДОГОВОР ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ, ЛИБО ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ. ПЕРЕГОВОРЫ ТАКЖЕ ВЕДУТСЯ ТОЛЬКО В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ!!!!

Таблица 8. Порядок работы с заявками от частных клиентов

В данном случае Вы предоставляете авиабилет или (при предварительной брони) подтверждение брони. (В зависимости от того Вы – оператор или агент, то есть продаете тур или услугу – это может быть чисто авиабилет, либо авиабилет, вложенный в пакет документов по туру).

Задание: Сервис в аэропорту при задержке рейса.

3. Организация железнодорожных перевозок

Перевозка туристов

Перевозка пассажиров на железных дорогах РФ осуществляется в соответствии с «Законом о железнодорожном транспорте», «Правилами оказания услуг по перевозке пассажиров, <….> на федеральном железнодорожном транспорте» и «Правилами перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам России».

Согласно этим документам пассажир обязан иметь при себе проездной документ и хранить его, кроме случаев, когда билет хранится у проводника или руководителя группы, в течение всего времени проезда и предъявлять его по требованию лиц, производящих контроль.

Пассажиры обязаны соблюдать общественный порядок, правила пользования пассажирскими вагонами и вокзальными помещениями и бережно относиться к имуществу организаций железнодорожного транспорта.

Во время проезда каждый пассажир имеет право занимать одно место, а при наличии свободных мест и оплаты полной стоимости пассажиру могут быть предоставлены дополнительные места.

Если при оформлении билета по вине перевозчика была допущена ошибка, то такому пассажиру перевозчик обязан, при согласии самого пассажира, предоставить место в другом вагоне, в том числе и более высокого класса, без взимания дополнительной платы. При невозможности предоставить место в этом поезде, перевозчик должен предоставить место в другом без взимания дополнительных платежей за переоформление билета. При отказе пассажира от предложенных замен места ему возвращается стоимость проездного документа полностью.

При проезде в поездах дальнего следования пассажир может провозить бесплатно одного ребенка не старше 5 лет, если он не занимает отдельного места (если же место предоставляется, пассажир должен приобрести детский билет). Если с пассажиром едет более одного ребенка, то одного можно провести бесплатно, а на других необходимо приобрести детские билеты. Дети в возрасте от 5 до 10 лет провозятся в поездах в соответствии с детским тарифом, старше 10 лет – по взрослому тарифу. Проезд детей в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых не допускается.  При проезде в пригородном поезде пассажир может провозить любое количество детей в возрасте до 5 лет.

В международном сообщении дети в возрасте до 4 лет без предоставления отдельного места провозятся бесплатно без оформления на них проездных документов. За детей от 4 до 12 лет и за детей младшего возраста, для которых требуется отдельное место, оплачивается 50 % стоимости билета взрослого пассажира. Для детей старше 12 лет требуется проездной билет, как для взрослого. Помимо этого, для ребенка старше 10 лет требуется плацкарта на спальное или кушетное место. Пассажир вправе провозить с собой бесплатно ручную кладь, размеры и масса которой определяются соответствующими правилами.

Пассажир имеет право сделать одну остановку с продлением срока годности билета не более 10 суток. Обстоятельства, по которым он решил это сделать, не имеют значения. В этом случае пассажир должен предъявить свой документ начальнику вокзала или станции в течение 4 часов с момента прибытия поезда на станцию. На билет ставится штемпель, в котором указывается станция, дата и время продления срока годности. При желании продолжить поездку, пассажир предъявляет такой билет и доплачивает стоимость плацкарты. Перерыв на пригородном поезде не допускается.

В случае болезни в пути пассажир имеет право продлить срок действия билета. Основанием, подтверждающим вынужденную остановку, является документ лечебного учреждения, установившего заболевание. Выздоровев, пассажир имеет право продлить поездку. В этом случае начальник станции обязан продлить старый билет или выдать новый бесплатный билет и обеспечить пассажира местом. На руках пассажира в таком случае должен быть акт о прекращении поездки ввиду заболевания, который составляется на станции, где пассажир прервал поездку.

При опоздании согласованных поездов по вине перевозчика выданный пассажиру проездной документ, оформленный от другой станции, сохраняет свое действие и должен быть переоформлен на ближайший поезд, следующий до станции назначения, указанной в билете. Если пассажир отказывается от поездки ввиду опоздания согласованных поездов и возвращает неиспользованный билет, стоимость проезда и все сборы возвращаются ему полностью.

Если пассажир потерял билет после отправления или оставил его у провожающего, он считается безбилетным, с него взыскивается штраф и полная стоимость проезда по квитанциям разных сборов. Если впоследствии билет обнаружится, то вторичные платежи могут быть возвращены по письменному заявлению пассажира в адрес перевозчика с приложением к нему неиспользованного билета и выданной квитанцией разных сборов.
Если пассажир отстал от поезда, он должен немедленно сообщить об этом начальнику станции, который дает телеграмму начальнику поезда с просьбой снять вещи пассажира с поезда на станции, где продолжительность стоянки не менее 10 минут. После получения такой телеграммы начальник поезда и проводник принимают меры для сохранения вещей пассажира и сдают их на сохранение на станции. После этого на станцию дается уведомление, на основании которого пассажиру выписывается бесплатный билет до указанной станции. А по прибытии на эту станцию и получению вещей, пассажиру возобновляется проездной билет.

Если пассажир опоздал на поезд, начальник станции обязан возобновить действительность проездного билета на другой поезд, если об этом заявлено в течение 3 часов с момента отправления поезда, на который был приобретен билет. При этом пассажир должен оплатить стоимость плацкарты. В случае отказа пассажира от поездки, ему возвращается стоимость билета за вычетом плацкарты.

При опоздании на поезд по причине болезни или несчастного случая, подтвержденных соответствующими документами, возобновление происходит в течение 3 суток. Если пассажир проехал свою станцию, то составляется акт за подписью начальника поезда, проводника и пассажира, который дает возможность пассажиру бесплатно вернуться на нужную ему станцию.  Пассажир имеет право сдать билет обратно в кассу, если он решил отказаться от поездки. Если билет сдается:

§ Не позднее чем за 8 часов до отправления поезда, пассажир получает обратно полную стоимость проезда,
§ Не позднее чем за 2 часа до отправления поезда, ему возвращается полная стоимость билета и 50 % плацкарты,
§ Менее чем за 2 часа до отправления, получает обратно только стоимость билета.
§ Если билет на обратный путь сдается в пункте приобретения:
§ Не позднее чем за 24 часа, пассажир получает полную стоимость билета и плацкарты,
§ В срок меньше суток до отправления поезда, пассажиру возвращается стоимость проезда за вычетом плацкарты.

При возврате проездного билета в пункте обратного отправления действует порядок описанный выше. В случае задержки отправления поезда дальнего следования или его опоздания в течение 45 дней пассажир имеет право предъявить претензию в адрес перевозчика об уплате штрафа в размере 3 % от стоимости проезда за каждый час задержки (но не более стоимости проезда), а перевозчик обязан штраф выплатить, если не докажет, что задержка произошла вследствие обстоятельств непреодолимой силы, устранения угрожающей жизни или здоровью пассажиров неисправности, возникшей не по вине перевозчика, или иных не зависящих от перевозчика обстоятельств. Следует отметить, что задержка на срок менее 1 часа в расчет не принимаются. Перевозчик имеет право отказать в перевозке и удалить пассажира из поезда, если он:

§ При посадке в поезд или в пути следования был в нетрезвом состоянии,
§ Нарушал общественный порядок и правила проезда,
§ Распивал спиртные напитки и мешал спокойствию пассажиров.

В этих случаях возврат денег не производится.  Лица, имеющие право на удаление пассажира из поезда следующие:
а) Работники органов внутренних дел – если произошел случай нарушении правил;
б) Врачебно-медицинский персонал – если он находится в болезненном состоянии, нарушающем спокойствие окружающих, и при этом нет возможности поместить его отдельно. Пассажир удаляется из поезда лишь на той железнодорожной станции, где имеются соответствующие лечебно-медицинские учреждения.

Курение в поездах дальнего следования разрешено только в тамбуре с некотловой стороны вагона, в пригородных поездах курение запрещено, и на нарушителя может быть наложен штраф.

Если по вине железной дороги с пассажиром произошел несчастный случай, он имеет право на получение страхового возмещения. При этом пассажиру выплачивается часть страховой суммы в зависимости от степени тяжести травмы. В случае смерти пассажира вся страховая сумма выплачивается родственникам. Выплата страховых сумм производится не позднее 10 суток после получения страховщиком акта о несчастном случае.

Перевозка багажа

При перевозке железнодорожным транспортом гражданам предоставляется право перевозить с собой личные вещи в качестве ручной клади, багажа и грузобагажа.

Перевозка ручной клади

К ручной клади относится легко переносимые вещи, размещающиеся в вагонах вместе с пассажирами на специально отведенных для этого местах – в рундуке (под нижней полкой), на третьей полке, нише над дверью купе или на специальной полке в пригородных поездах.

Масса ручной клади, провозимой бесплатно в дальних поездах, на один проездной документ не более 36 кг. В вагонах СВ разрешается провозить бесплатно 50 кг.  При проезде в поездах дальнего следования допускается помимо установленной массы провести еще до 14 кг ручной клади, которая оплачивается по багажному тарифу (как за 10 кг багажа). Провоз излишней ручной клади в мягких вагонах с 2-х и 4-х местными купе допускается до 50 кг с покупкой еще одного полного проездного документа.

Размер ручной клади по сумме трех измерений не должен превышать 180 см. За дополнительную плату разрешается провозить электронную, бытовую, видеотехнику превышающую указанный размер, но не более одного на каждый проездной документ.

Не допускается к перевозке ручной кладью вещи, способные повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также огнеопасных, отравляющих, легковоспламеняющиеся и другие опасные вещества. Огнестрельное оружие разрешается перевозить только в качестве ручной клади, при этом оно должно находиться в разряженном состоянии отдельно от патронов.
Провоз излишней ручной клади без оплаты, а также провоз запрещенных веществ и предметов влечет за собой наложение штрафа, при этом контролер должен составить акт на проводника, позволившего такой провоз. Пассажиры, провозящие запрещенный вещества, удаляются из поезда, а в отдельных случаях пассажир может быть привлечен к уголовной ответственности.
В пригородных поездах можно провозить ручную кладь массой не более 36 кг и дополнительно с оплатой не более 50 кг.

Согласно «Закону о железнодорожном транспорте» перевозчик обязан при предъявлении пассажиром проездного документа (билета) принять для перевозки багаж и отправить его ближайшим поездом до станции назначения. Багажом считаются личные вещи, принадлежащие пассажиру, необходимые ему по окончании перевозки и принимаемые к перевозке в поезде, где имеется багажный вагон. Оплата багажа производится по багажному тарифу.
Железные дороги должны обеспечивать своевременность доставки и сохранность перевозимого багажа. Перевозчик отвечает за принятый багаж с момента принятия его для перевозки до выдачи его получателю.

На один проездной документ разрешается принимать к перевозке багаж массой до 200 кг. Масса одного места багажа не должна быть меньше 10 кг и более 75 кг. Неделимые вещи массой более 75 кг, но не более 165 кг, могут приниматься в количестве одного предмета на один проездной документ.

Багаж для перевозки принимается от пассажира через багажное отделение станции или непосредственно в багажный вагон. Пассажир может сдать свой багаж заблаговременно, но при предварительном приеме багажа (свыше 2 календарных дней до отправления) взимается дополнительный денежный сбор.

Багаж выдается любом лицу, предъявившему багажную квитанцию или ярлык и проездные документы. Если пассажир потерял квитанцию или ярлык, он обязан написать заявление с перечислением всех предметов, с указанием характерных признаков, на основании которого железнодорожная станция может выдать багаж.

По желанию пассажира багаж может быть доставлен на дом (при наличии на станции транспортных средств) с оплатой таких дополнительных услуг.  Багаж принимается от пассажира в упакованном виде, при этом упаковка должна обеспечивать сохранность в течение всего времени перевозки, а также предохранять от причинения вреда багажу других пассажиров. Багаж принимается к перевозке без вскрытия упаковки. В случае если багаж предъявлен в неисправной упаковке, железная дорога может отказать в приеме его к перевозке.

Пассажир может предъявить для перевозки багаж с объявленной ценностью, за что взимается денежный сбор. Если у работника железнодорожной станции возникли сомнения в правильности оценки пассажиром своего багажа, он имеет право потребовать вскрытия пассажиром или отправителем багажа для проверки. Стоимость багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре – исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Продукты питания перевозятся багажом без объявления ценности и под ответственность отправителя в порядке, предусмотренном правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.

Запрещается перевозить в составе багажа:
§ Деньги, облигации, документы и другие ценности,
§ Бьющиеся и хрупкие предметы (стекло, фарфор, телевизоры, приемники и т. п.),
§ Упакованные пассажиром или отправителем среди других предметов багажа, огнестрельное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества,
§ Предметы и вещи, которые могут причинить вред приемосдатчику багажа, багажу других пассажиров или железной дороге.

Перевозчик обязан доставить багаж в пункт назначения в определенный договором срок. Это связано с причинением пассажиру неудобств, невозможностью воспользоваться им своевременно, поэтому срок доставки багажа является обязательным условием договора перевозки.

В том случае, если багаж не прибыл в установленное время на станцию назначения, ответственное лицо на последней должен сделать отметку на багажной квитанции о его неприбытии. При этом пассажир пишет заявление, в котором он указывает свой адрес и способ уведомления о прибытии багажа, а сама станция начинает розыск багажа в установленном порядке.

За просрочку доставки багажа перевозчик уплачивает пени в размере 3% стоимости за каждые полные и неполные сутки просрочки, но не более размера платы за доставку багажа. Просрочка исчисляется с 24 часов суток, в которые должен прибыть багаж. Уплата штрафа производится начальником станции на основании акта, составленного по требованию пассажира работниками железнодорожного транспорта.

При некоторых обстоятельствах пени не выплачиваются. К ним относятся: непреодолимая сила (стихийные бедствия, землетрясения, обвалы и т.д.), военные действия, блокады, эпидемии и др.  Железная дорога несет имущественную ответственность за утрату и несохранность багажа после принятия его для перевозки и до выдачи его получателю багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) багажа произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить, и устранение которых от нее не зависело.

Багаж считается утраченным, если он не прибудет на станцию назначения по истечении 30 суток после окончания срока доставки. При этом не имеет значения, действительно он утрачен или только задержался в пути.

Ущерб, причиненный при перевозке багажа, возмещается железной дорогой в случаях:
§ Утраты или недостачи багажа – в размере стоимости утраченного или недостающего багажа;
§ Повреждения (порчи) багажа – в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, при невозможности восстановления поврежденного багажа – в размере его стоимости;
§ Утраты багажа, сданного для перевозки с объявлением его ценности, – в размере объявленной стоимости багажа;
§ Если на багаж не объявлена ценность и стоимость багажа документально не подтверждена, то возмещение производится за каждый недостающий килограмм в размере, установленном МПС РФ.

Если все же багаж прибыл после истечения 30 суток, то получатель может его получить, но при этом обязан вернуть перевозчику выплаченную сумму.  Железная дорога наряду с возмещением ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) багажа, возвращает получателю багажа плату за перевозку багажа, а также иные причитающиеся получателю багажа платежи, взысканные за перевозку утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) багажа.

Перевозка животных

Пассажиры могут перевозить мелких домашних животных, собак и птиц в пассажирских вагонах. Они должны быть помещены в корзины, коробки и свободно размещаться на местах для ручной клади. Кроме того, пассажир должен иметь ветеринарное свидетельство. Собаки должны быть в намордниках и на поводке. Плата производится из расчета 20 кг багажа, а массой более 20 кг по фактической массе. Собаки-поводыри перевозятся слепыми пассажирами бесплатно в вагонах всех категорий.

Особенности перевозки ручной клади и багажа  за рубежом

В международном сообщении имеются некоторые особенности при перевозке ручной клади, багажа и грузобагажа. Так, общая масса ручной клади, провозимой бесплатно, не должна превышать 35 кг для взрослого пассажира и 15 кг для детей в возрасте до 12 лет. Каждое место при этом не должно превышать размер 100х 40х 60 см.

В качестве багажа допускаются предметы, необходимые пассажиру во время поездки, массой не более 25 кг на одно место размером 100х 60х 30 см. при этом количество мест не должно превышать трех. В сообщении с рядом стран Европы и Ближнего Востока провоз и транзит багажа не разрешается.

Возможна перевозка домашних животных в подходящих перевозных средствах. Провоз собак оплачивается в полцены от обычной стоимости проезда по 2-му классу, если другое не предусмотрено в дополнениях и приложениях к правилам. Владелец собаки несет полную ответственность за возможный ущерб и обязан следить за ней во время поездки.

Ответственность перевозчика при перевозке багажа

При возникновении претензионной ситуации, перевозчик обязан составить коммерческий акт, в котором точно и подробно описываются все выявленные нарушения и обстоятельства, при которых обнаружена несохранность багажа. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах без помарок, подчисток и исправлений. Его подписывают пассажир, если он участвовал в проверке вещей, и перевозчик. Если перевозчик отказывается составлять акт, пассажир имеет право подать ему письменное заявление в течение 3 суток.  Пассажир может подать сначала претензию перевозчику, который обязан рассмотреть претензию в течение 30 дней со дня получения, либо сразу же обратиться в суд с иском.

Обслуживание на железнодорожном транспорте

Задачей перевозчика является комфортных условий для путешествия, чтобы оно не было слишком утомительным для пассажира. В частности это касается повышения требования к обслуживающему персоналу, модернизации подвижного состава, расширяется ассортимент услуг, предоставляемых пассажирам, внедряются новые технологии в обеспечении бронирования и приобретения информации, происходит обновление вокзалов.

Требования к персоналу

«Хозяином» вагона в пассажирском поезде дальнего следования является проводник, причем в каждом вагоне их два. На работу проводника принимаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие подготовку в специализированных учебных заведениях или на предприятиях по обслуживанию пассажиров по установленной программе. Для обслуживания фирменных поездов, пассажиров спальных вагонов, хвостовых вагонов и вагонов с полным кондиционированием воздуха назначаются проводники со стажем работы не менее 1 года, а вагонов скоростных поездов – 2 года.

Проводник обязан пройти курс оказания первой медпомощи, знать общее устройство и обеспечивать правильную эксплуатацию отопления, вентиляции, пожарной сигнализации, кипятильников и других устройств. Кроме того, они должны знать все виды проездных документов и организационно правовых документов, дающих право на проведение ревизий и комиссионных проверок пассажирского поезда.

Проводник должен требовать от пассажиров соблюдения правил проезда, быть вежливым и внимательным, не допускать возникновения конфликтных ситуаций в вагоне. Проводник, обслуживающий поезда международного сообщения, имеет ряд дополнительных обязанностей и дополнительно должен знать:

§ Железнодорожные правила, действующие на дорогах следования,
§ Общие таможенные правила, действующие в странах, через которые следует вагон,
§ Расположение железнодорожных станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении,
§ Иностранный язык в объеме, необходимом для общения с пассажирами и работниками железных дорог,
§ Порядок перестановки пассажирских вагонов с одной колеи на другую на пограничных станциях.

Кроме этого проводник должен принимать заказы на завтрак, утренний кофе, обед и т.д., если в поезде имеется вагон ресторан, и информировать пассажиров о возможности приобретения там продуктов и напитков. В его обязанность так же входит знание телефонов и адресов представительств перевозчиков России за рубежом, а также информирование, в случае необходимости, представительств о возникновении непредвиденных ситуаций.

Модернизация и обновление подвижного состава

Модернизация подвижного состава является необходимым условием для улучшения сервисных услуг, оказываемых перевозчиком. В связи с этим на железных дорогах стали появляться купейные вагоны повышенной комфортности. В поездах дальнего следования такие вагоны подразделяются по классам: эконом- и бизнес-класс.

Раньше такие вагоны закупались в Германии, но с 2001 года в Твери стали производить отечественные вагоны «Тверской экспресс», которые оснащаются комфортабельными креслами, микроволновыми печами, системами обеззараживания воды, системами кондиционирования и автоматического пожаротушения, телевизорами и стереосистемами с индивидуальными наушниками в каждом купе. В коридорах устанавливается информационное табло, на которое выводятся сведения о скорости движения, температуре «за бортом» и в салонах, о занятости туалетов. Туалеты в таких вагонах оснащаются баками накопителями, что позволяет пользоваться ими на стоянках и в санитарных зонах.

Вагоны «Тверской экспресс» планируется выпускать в различных комплектациях, в зависимости от назначения, и с различным дополнительным оборудованием, например подъемниками для инвалидных колясок.

В комплекс услуг в вагонах повышенной комфортности входит гарантированное питание, предоставление печатной продукции, комплекта постельных принадлежностей и санитарно – гигиенического набора. Постельное белье всегда новое, а в туалете всегда стоит жидкое мыло, висят бумажные полотенца. Проводятся и другие комплексы мероприятий по модернизации вагонов пассажирского парка.

Расширение услуг, предоставляемых пассажирам

Коммерческий успех компании во многом зависит от того комплекса услуг, который предоставляет перевозчик своим пассажирам. Поэтому одной из основных задач является улучшение и расширение услуг, предоставляемых пассажирам.

Одним из направлений является увеличение скорости движения поездов, что позволяет сократить время доставки пассажиров и багажа в пункт назначения. С этой целью разработана программа внедрения скоростного и высокоскоростного движения поездов, предусматривающая увеличение скоростного режима до 160 – 200 км/ч на существующих линиях и сооружение высокоскоростных магистралей для движения поездов со скоростью до 350 км/ч.

Постепенно происходит замена существующей системы управления пассажирскими перевозками на новую – «Экспресс 3», что позволяет увеличить срок бронирования билетов до 63 дней (вместо 45 дней).  На некоторых поездах предоставляется новый вид обслуживания – телефонная спутниковая связь. Пассажиры могут связаться с любым населенным пунктом по таксофону в кабине бригадира поезда. Телефонные карты можно купить у проводников в вагоне.
Железнодорожные структуры разрабатывают мероприятия по улучшению информационного обслуживания своих клиентов. В рамках этих мероприятий на вокзалах крупных городов устанавливаются информационными киосками для предоставления оперативной информации по дальним и пригородным поездам. С их помощью можно получить ответ на любой вопрос, входящий в перечень справок. Технически общение пользователя с информационной системой осуществляется с помощью сенсорного монитора. Такой способ получения информации исключает возможные злоупотребления со стороны работников станции и дает возможность пассажиру избежать стояния в длинных очередях.

С целью повышения качества услуг проводится ряд мероприятий, связанных с работой вокзалов, проводится реконструкция и модернизация существующих вокзалов: увеличиваются площади вокзалов, строятся благоустроенные посадочные платформы, расширяются услуги по предоставлению питания и информации, создаются условия для организации на территории вокзалов торговых точек, а также развлекательных центров вблизи них. Для транзитных пассажиров могут устраиваться экскурсии по городу и другие культурные мероприятия.
В ряде городов планируется строительство единых автожелезнодорожных вокзалов, что позволит пассажирам пересаживаться с автобуса на электричку, не покидая здания вокзала.

Задание: Работа в группе: Представитель Ж/Д компании, турфирмы и турист: турист обращается в турфирму, чтобы забронировать билет на поезд, турфирма бронирует через офис Ж/Д  компании.

4. Автомобильные перевозки

К автомобильным турам относят активные туры с использованием автомобильного транспорта для доставки и передвижения по маршруту. Такой вид характерен более всего для активных туров по Алтаю: Горный Алтай - изумительно красивый, разнообразный, и в тоже время удаленный и очень труднодоступный район. Расстояния до населенных пунктов и городов измеряются сотнями километров.

На каждом туре в Горный Алтай существует длительная транспортная доставка из Барнаула или Новосибирска, а в некоторых обзорных турах автомобиль используется как главное средство передвижения. Это позволяет за короткие сроки посмотреть большое количество природных зон горного Алтая, культурных, исторических, природных памятников.

Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться по мере развития автомобильной промышленности в начале XX века, но наибольшую популярность этот вид туризма приобрел в послевоенное время. В этот период автомобильные компании стали активно выпускать новые модели личного транспорта, а государства — строить протяженные автострады.

Наиболее динамично автотуризм развивался в США, где в середине XX века в связи со стремительным ростом благосостояния граждан и налаженным автомобилестроением путешествия на личном транспорте приобрели массовый характер.

Сегодня услуги по туристическим поездкам на машине предоставляют специализированные агентства. Они занимаются разработкой маршрутов, подбором отелей, кемпингов и хостелов, бронированием паромов и оформлением виз. Тем не менее, наиболее привлекательным этот вид путешествий стал именно по той причине, что туристы имеют возможность планировать свою поездку самостоятельно и без посторонней помощи, не подстраиваясь под расписания поездов и самолетов.

Одним из популярных видов автомобильного туризма было и остается путешествие Караванинг и Сафари. Многие туристические компании предлагают в качестве особой услуги путешествие на машине по Африке. Самой подходящей для этого машиной является внедорожник. Классическим примером внедорожника для такого рода путешествий можно назвать неприхотливую и выносливую машину Defender.

Автомобильный туризм является одним из самых модных и распространенных видов туризма в мире. Ежегодно миллионы тысяч людей, сев в свои автомобили устремляются в неизвестные для них дали, для того, чтобы насладиться окружающей красотой и открыть для себя новые места, города, страны.

Широкие возможности автомобильного туризма определены в Восточном Казахстане достаточно разветвленной сетью дорог, покрывающих его территорию достаточно равномерно. Здесь есть дороги и для любителей экстремальных автотуров (грунтовые, проселочные, заброшенные), так и для любителей езды по асфальту. На отдельных участках, особенно после дождей, можно проехать только на настоящем внедорожнике, а в ряд горных районов можно добраться только на "ГАЗ-66".

Обзорные маршруты включают в себя практически весь Восточный Казахстан. Вы имеете прекрасную возможность посетить все туристские объекты ВКО и главные достопримечательности, многие из которых без опытного инструктора и надежного автомобиля были бы просто недоступны! Теперь Вы можете увидеть всю красоту природы Алтая Казахстанского своими глазами. Вы посетите водопады и пещеры, раскопки и древние астрономические лаборатории, побываете там, где никогда не тает снег, увидите наскальные рисунки первобытных людей, проедете по Старой Австрийской дороге, посетите красивейшие озера и реки Казахстана, расположенные и в степях, и горах, покрытых тайгой. И еще много нового и увлекательного познаете в автомобильных турах по Восточному Казахстану.

Караванинг (от англ. caravaning, синоним: эрвинг, RVing — производный глагол от англ. recriational vehicle) — автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах.

Караванинг является одним из самых популярных видов автомобильного туризма для жителей Европы и США, где хорошо развита система кемпингов. Туристы, путешествующие таким способом, традиционно отмечают свой праздник 24-го сентября, в день караванщика. В нашей стране имеет название День Караванера имеет более узконаправленную целевую аудиторию, не имеет жёсткой привязки к определённой дате и отмечается в начале летнего сезона путешествий.

Сафа;ри (араб. ;;;;; — путешествие) — первоначально охотничьи поездки по Восточной Африке. Позже понятие сафари стал применяться и в других частях Африки и мира, а его значение существенно изменилось. Сегодня слово сафари чаще означает вполне мирные и сравнительно недорогие экскурсии в дикую природу, на которых зверей фотографируют. В некоторых странах развилась целая индустрия сафари с опытными сопровождающими.

Автодом (кемпер, автодача, караван) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Чаще всего производители используют шасси легких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии позволяющие создавать полностью интегрированный автодом. Снаружи он становится похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус. Чаще всего в автодоме установлены места для сидения которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется биотуалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов, освещение. Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.

Кэмпинг (в США также — англ. RV park и англ. Trailer park) — место для автотуристов с оборудованной парковкой, туалетами, местами для палаток или домиками лёгкого типа. Кемпинг может также включать инфраструктуру сферы обслуживания, например магазины, автомойки, станции технического обслуживания автомобилей. На автомобильных дорогах Российской Федерации для обозначения кемпинга служит дорожный знак 7.10. В русском языке термин кемпинг приобрел иное значение, чем исходное английское слово camping, под которым подразумевается вид туризма связанный с проживанием в палатках, домиках на колесах или специально оборудованных легких домиках.

Внедоро;жник (англ. off-road vehicle) — обобщенное название для транспортных средств повышенной проходимости всех категорий, в том числе и предназначенных для эксплуатации только вне дорог (например в карьерах). К внедорожникам также относятся транспортные средства специального назначения на колесах низкого давления, гусеницах, шнеках и пр. Внедорожники не следует путать с вездеходами, поскольку термин «внедорожник» является более широким.

Особенности автоперевозок на регулярных международных маршрутах

Регулярные автомобильные перевозки осуществляются по ут¬вержденным расписаниям и по строго установленным маршрутам.

Организация автомобильных туров

В отличие от самолёта, поезда или автобуса, на автомобиле вы едите туда, куда пожелает душа, останавливаетесь в маленьком, никому не известном городке, покорившем вас своим старинным очарованием, а вечер можете провести в известнейшем в мире казино в Монте-Карло, оставив машину на паркинге и надев свой смокинг там же.

Именно автомобиль позволяет в полной мере ощутить подлинный дух жизни, красоту и самобытность окружающей местности. Зачастую именно остановки в пути запоминаются очень ярко, эмоционально окрашивая и дополняя общую картину о стране, которую вы посещаете. Каждое автомобильное путешествие — это целая жизнь.

Туристская компания либо транспортная компания при слиянии с турагентством, основываясь на собственном опыте автомобильных путешествий, учитывая ваш водительский стаж и индивидуальные пожелания в выборе направления и стиля путешествия, поможет вам провести незабываемый отпуск на собственном или взятом напрокат автомобиле.
Оформление автомобильного тура включает:
• разработку маршрута
• получение загранпаспорта
• визовую поддержку
• медицинские страховки
• страховку на автомобиль
• заказ билетов на паромы
• бронирование отелей и кемпингов по всему пути следования
• резервирование экскурсий с русскоговорящим гидом
• полное описание маршрута с распечаткой карт
• специальную программу для ноутбуков с проложенным маршрутом*
• имеется возможность приобретения GPS-приемника и стыковка его с ноутбуком и навигационным программным обеспечением
Правила проката автомобилей
Аренда автомобилей за границей является превосходным вариантом для любого туриста, путешествующего как «своим ходом», так и в составе тургруппы. Взятая машина напрокат может служить отличным средством экономии времени и финансов. Однако аренда авто за рубежом может стать и огромной ошибкой, если не придерживаться некоторых условий и правил.
Самое главное правило, на основании которого производится прокат машин без водителя – это наличие водительского удостоверения и стажа вождения не менее года. Кроме того, в большинстве случаев (преимущественно в Европе) обязательным требованием для аренда машин является возраст не менее 25 лет.
В случае если аренда транспорта касается какого-то более громоздкого средства передвижения, чем легковой автомобиль (кемпинг, микроавтобус и пр.), то здесь естественным требованием будет наличие водительского удостоверения соответственной категории. В таких ситуациях бывает даже проще воспользоваться услугами наемного лица (аренда микроавтобуса с водителем либо аренда автобуса с водителем).
После того, как вы обратились в прокат машин и полностью определились с категорией и маркой автомобиля, следует очень тщательно продумать те дополнительные удобства, без которых аренда автомобилей для некоторых теряет свое значение: тип коробки передач (механика, автомат, вариатор и т.д.), наличие кондиционера и GPS-навигатора, электронное оснащение (электронные стеклоподъемники, регулировка фар и зеркал и т.д.) и многие другие.
Постарайтесь арендовать автомобиль заранее, еще до начала путешествия, связавшись с определенной компанией по аренда авто. Довольно часто играет роль такое понятие как «сезон на прокат машин». Так, например, этим летом многим европейским туристам пришлось передвигаться во время отпуска за границей на общественном транспорте. Это было напрямую связано с финансовым кризисом: большинство компаний по аренда авто никак не ожидали такого наплыва туристов и не стали обновлять свой автопарк (а некоторые даже попродавали свои автомобили, чтобы выжить). В большей степени это коснулось Франции, Италии и Испании. А, к примеру, в Малаге в связи с этим цены на прокат автомобилей выросли на 70% по сравнению с прошлым годом. Огромным дефицитом стали маленькие автомобили, что заставило многих туристов брать большие машины.
Иногда прокат автомобилей даже в самой крупной компании подвергается риску и неожиданным казусам. Так, к примеру, вы оформили прокат автомобиля на завтра. Но предыдущий арендатор по каким-то причинам не смог вернуть машину вовремя. Что делать, когда деньги уже уплачены и время распланировано поминутно? В этом случае очень важно, чтобы прокат машин осуществлялся только у солидных компаний, в которых аренда транспорта является основной деятельностью на протяжении десятков лет. Такие компании очень дорожат своим имиджем и обязательно предоставят вам в замену автомобиль более высокого класса за те же деньги. И в этом нет ничего удивительного: такой маркетинговый ход используется во многих крупных компаниях по аренде авто: довольный клиент приведет еще пятерых, а расстроенный – лишит сотни.
Если вдруг в дороге случилась какая-либо поломка, то сразу следует позвонить не в дорожную полицию или страховую компанию, а в ту фирму, где вы взяли авто напрокат. Они в кратчайшие сроки обязаны решить эту проблему и предоставить вам альтернативное решение.
Услуга «аренда транспорта» подразумевает и его страхование, что следует рассмотреть отдельным пунктом. Сумма страховки – это определенный тариф, который напрямую связан с солидностью компании по аренда авто. Страховка является обязательной не только для автомобиля, но и для водителя (особенно если речь идет про «прокат машин без водителя»). В Европе страховой тариф зависит от пробега, ответственности за утрату или поломку автомобиля, а также от возможности покрытия ответственности перед третьим лицом. В сумму обязательно включается «налог за пребывание клиента в стране». Поэтому не стоит удивляться, когда сумма страховки, прописанная отдельной строкой может приравниваться к стоимости за прокат автомобилей.
Перед тем, как подписать договор на прокат машин, ознакомитесь с техническим состоянием автомобиля на практике (разрешается проехать на нем несколько десятков метров). Сверьте его состояние с тем, что прописано в договоре на прокат автомобиля. Особенно это касается мелких компаний, которые только недавно оказывают такую услугу как аренда автомобилей, и предлагают очень низкие цены на прокат машин.
Обслуживание пассажиров на внутренних маршрутах.
В России пассажирские перевозки осуществляются на городских, пригородных и междугородных маршрутах в соответствии с «Временными правилами», которые являются обязательными для всех автоперевозчиков без исключения.
Правила перевозки пассажиров на маршрутных автобусах и таксомоторах.
Движение маршрутных автобусов и маршрутных таксомоторов организуется по расписанию, согласованному с органами местного самоуправления, для городских, пригородных и внутрирайонных маршрутов, органами исполнительной власти, для междугородних и внутриобластных маршрутов.
Перевозка пассажиров автомобильным транспортом реализуется на основании договоров, которые заключаются между пассажирами и автотранспортными предприятиями (АТП). По договору перевозки пассажира АТП обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа – также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу. Пассажир обязан уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – за провоз багажа.
Заключение договора на перевозку на маршрутных транспортных средствах подтверждается выдачей пассажиру проездного документа (билета). Пассажир несет ответственность за проезд без билета или с недействительным билетом, за что на пассажира может быть наложен штраф. Отдельным категориям пассажиров предоставляется право льготного проезда на автотранспорте, что должно быть подтверждено наличием у пассажира соответствующего документа. Уровень тарифов устанавливается местными или региональными органами исполнительной власти. Изменения утверждаются этими же органами, о чем не менее чем за 15 дней должно быть проинформировано население через СМИ.
На городских и пригородных маршрутах один пассажир имеет право провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 7 лет включительно, если он не занимает отдельного места. При провозе нескольких детей в возрасте до 7 лет одного можно провозить бесплатно, а на других следует приобрести билеты за полную стоимость. Детей старше 7 лет провозят по полному тарифу.
Пассажир имеет право провозить бесплатно одно место ручного багажа размером не более 60х 40х 20 см, в том числе мелких животных и птиц в клетках, одну пару лыж, детские санки или коляску. Каждое место багажа сверх установленного размера должно оплачиваться в соответствии с тарифом. Упаковка перевозимого багажа должны полностью исключать возможность причинения какого-либо ущерба другим пассажирам и транспортному средству. Запрещено перевозить огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся, едкие, ядовитые, зловонные вещества, огнестрельное оружие без чехла, а также предметы и вещи габаритом более 100х 50х 30 см или массой одного места более 60 кг. Билеты на провоз багажа на пригородных маршрутах продаются в кассах на конечных пунктах маршрутов, водителями или кондукторами в автобусах.
Организация перевозок пассажиров на международном сообщении
Организация перевозок туристов автомобильным транспортом между Россией и зарубежными странами осуществляется на основании двусторонних и многосторонних договоров, о которых говорилось ранее.
Документы, необходимые при реализации международных автоперевозок
Набор документов, обязательных при выполнении междуна¬родных перевозок, определяется, прежде всего, статусом пере¬возки. Для осуществления регулярной перевозки автотранспортно¬му предприятию необходимо иметь разрешение на перемещение его транспортного средства по территории страны назначения и тран¬зитных государств.
С целью получения разрешения на регулярную перевозку пере¬возчик обязан подать в Департамент автомобильного транспорта Министерства транспорта РФ заявление с просьбой разрешить ему работать на регулярной автобусной линии. В заявлении должна быть указанная иностранная партнерская фирма, в сотрудничестве с которой будут осуществляться перевозки пассажиров. Это условие является обязательным, так как разрешительная система направ¬лена на обеспечение примерно равного участия договаривающих¬ся сторон в перевозочном процессе. К заявлению прилагаются: договор о сотрудничестве между перевозчиками; расписание дви¬жения с указанием пунктов посадки и высадки пассажиров на территории каждой страны; тарифы на проезд пассажиров; тари¬фы на провоз багажа; копии лицензий на осуществление между¬народных перевозок; лицензионные карточки автобусов россий¬ского перевозчика.
В случае положительного решения разрешения на регулярные перевозки по территориям стран назначения и транзита выдаются сроком на 3 года. Копии разрешений должны находиться на борту автотранспортных средств и предъявляться по требованию лиц, уполномоченных производить контроль.
Помимо получения разрешения перевозчик должен разрабо¬тать паспорт маршрута (содержание его описывалось выше) и перед первым регулярным рейсом провести технический рейс с участием всех водителей, которые будут работать на этом марш¬руте.


Требования к безопасности
Для повышения безопасности дорожного движения Соглашением устанавливаются правила по соблюдению водителями режима труда и отдыха. Так, водитель не должен управлять транспортным средством более 9 ч в сутки (дважды в течение недели эта норма может быть увеличена до 10 ч). При этом после непре¬рывного управления автотранспортным средством в течение 4,5 ч у водителя должен быть перерыв продолжительностью 45 мин или небольшие перерывы по 15 мин, распределенные на протяжении непрерывного срока управления машиной. Время ежедневного отдыха должно составлять у него не менее 11 ч. Если на маршруте работают два члена экипажа, то каждый из них должен иметь пе¬риод непрерывного отдыха не менее 8 ч.
Одним из важных требований, предъявляемых к водителям индивидуальных транспортных средств, является наличие у них страхового полиса, подтверждающего факт страхования ответственности владельца автотранспортного средства за ущерб, нанесенный третьим лицам. За рубежом такой международный полис называется «Зеленая карта». Он дает право водителю машины въезжать на территорию любой страны, признающей систему «Green Card».
Страховой сертификат может быть оформлен на срок от 15 дней до 1 года. Сертификат заполняется латинскими буквами и содержит следующую информацию:
§ срок действия страхования (начало и конец);
§ регистрационный номер и марка автотранспортного средства;
§ тип транспортного средства («С» — тягач, «Р» — прицеп, «Е» — автобус);
§ наименование и адрес страхователя или лица, использующе¬го транспортное средство;
§ дата выдачи страхового полиса.
В настоящее время практически во всех зарубежных странах запрещено движение без такого страхового сертификата — его необходимо предъявлять при пересечении каждой границы. В том случае, если международная «Зеленая карта» отсутствует, водителю придется приобретать национальные полисы страхования гражданской ответственности на въезд в каждую страну, расположенную по маршруту следования (что намного дороже). На величину стоимости «Зеленой карты» влияют категория автотранспортного средства и срок ее действия.
Данный международный сертификат можно купить на границе или приобрести заранее в страховых компаниях, в том числе в страховом отделе АСМАП (Ассоциации международных автомо-бильных перевозчиков). В случае истечения срока действия серти¬фиката необходимо купить новую карту.
Каждое автотранспортное средство должно иметь свидетель¬ство о регистрации, которое выдается соответствующими органа¬ми государства (в РФ — органами государственной инспекции безопасности дорожного движения — ГИБДД). В свидетельстве со¬держится следующая информация:
§ регистрационный (порядко¬вый) номер;
§ марка транспортного средства;
§ год выпуска (или дата регистрации);
§ порядковый номер шасси (заводской или серий¬ный номер завода-изготовителя);
§ владелец и адрес владельца;
§ наименование организации, выдавшей свидетельство.
Задание: Приведите примеры автомобильных туров.
5. Автобусные туры

Почему выбирают автобусные туры? Во-первых, потому, что за одну поездку можно посмотреть несколько стран или много достопримечательностей в одной стране. При этом немаловажную роль играет возможность увидеть страну из окна автобуса.  Во-вторых, многим нравится путешествовать на колесах не уставая, что мало возможно в случае поездки за рулем автомобиля. Нравится путешествовать в компании старых друзей или, наоборот, интересно находить среди попутчиков новых знакомых. В-третьих, считается, что путешествия на автобусе при общих равных составляющих – это один из наиболее дешевых способов повидать мир.
Разнообразие автобусных туров очень высоко и различаются они по многим критериям. Среди них, действительно, есть малобюджетные, но существуют и более комфортабельные с размещением в гостиницах высокого класса, без ночных переездов, с дополнительным отдыхом на морских курортах и  т. д.

С точки зрения географии их можно разделить на внутрироссийские и зарубежные, как по одной стране, как в случае с известным туром "Классическая Италия", так и по разным странам, например, Скандинавии или Бенилюкс. Есть продолжительные туры, в ходе которых туристы за  двухнедельную  поездку смогут увидеть пол Европы. А есть, наоборот, однодневные автобусные экскурсии и туры выходного дня, например, по Золотому кольцу или в Санкт-Петербург. В одних случаях туристы сразу отправляются автобусом, например, из Москвы. В других они самолетом добираются до того же Рима или поездом до Бреста и дальше уже едут на автобусе. Все большим спросом в последние годы стали пользоваться поездки автобусом на российские курорты, в частности черноморские летом и горнолыжные зимой.

Наконец, поездки могут отличаться и по составу группы. Популярны детские или школьные автобусные туры, студенческие и корпоративные, когда в поездку отправляются работники одной организации. И все эти виды автобусных туров широко представлены в предложениях туристских компаний - членов РСТ.

Особенность автобусных туров

Главная особенность заключается в том, что по своему средству передвижения эти туры – групповые, со всеми их преимуществами и недостатками. Это наиболее интересная для туриста ценовая позиция. Преимущество и в том, что туристу не надо думать, как организовать свой отдых, за него все давно уже придумали. И если человек любит путешествовать таким способом, автобусные туры, конечно, оптимальны по соотношению цены и того, что он получает. Среди особенностей автобусных туров в первую очередь можно назвать интересные насыщенные программы и путешествие в коллективе. Если речь идет о групповых европейских турах, здесь очень большой выбор. Человеку, который еще нигде не был, будет интересен быстрый экскурсионный тур с большим набором стран. Если турист все уже видел и ему нравятся путешествия на автобусе, то лучше выбрать одну страну и более глубоко изучить отдельный регион. Такие туры, как правило, хорошо отработаны. По насыщенности мест, куда стоит заехать, по профессионализму опытных гидов, по соотношение цены и качества здесь турист может получить максимально выгодное предложение.

Контингент туристов очень разный. Огромную нишу занимают школьники и студенты, опять же из-за приемлемых  цен. Следующая позиция – люди, которые любят отдыхать путешествуя, в полном понимании слова «туризм». Эту категорию представляют туристы абсолютно всех возрастов, которых объединяет интерес путешествовать именно таким способом. Достаточно много пенсионеров. И, конечно, корпоративные туристы или группы, обозначенные какой-то целевой программой.

Автобусные туры – самый дешевый вид путешествий? Это неверно. Безусловно, существует низкий процент автобусных туров, которые выстояли в низком стоимостном диапазоне. Да, такие туры существуют. Но если мы возьмем ассортимент любого из туроператоров в целом, то увидим, что основную часть предложений составляют туры достаточно дорогие, от 500 до 1500 евро на человека. И они востребованы на рынке.

Тарифы бывают двух видов: почасовая аренда и специальная цена для трансфера. Минимальный заказ 3 часа + 1 час подачи, если автобус подается в пригород, или за черту города, то подача будет не час, а от 4 – 5 часов и более, поэтому дешевле арендовать автобус, чем заказывать трансфер (он стоит почти в 3 раза дороже + часы подачи).

Утомляют ли автобусные туры? Нет, если тур организован правильно. Мы бы не существовали на рынке почти 20 лет, если бы люди уставали. Есть туры очень интенсивные. А есть туры слабо интенсивные, комфортные, разбавленные отдыхом, озерами, морями, различными способами релаксацией. Много людей, которые путешествуют, например, четыре дня на озерах Коринтии, два дня в Вене и затем пару дней в Зальцбурге. Или когда они живут у моря и что-то видят поблизости. Или туры, когда туристы проживают в одном месте и выезжают по разным направлениям на экскурсии, как в нашей «Немецкой сказке». Все они совершенно не утомительны. При выборе поездки просто нужно вчитаться в программу или спросить у агента, какие есть туры. Поэтому сложившееся мнение, что автобусный туризм утомителен – это миф.

Развитие автобусного туризма

Автобусный туризм развивается. В этом сегменте туриндустрии не появляется много операторов. В основном нишу занимают компании, которые сформировались около 15 лет назад. Но программы становятся год от года разнообразнее, появляются более размеренные туры, более комфортные, поскольку увеличивается спрос на такие путешествия. И в этом векторе автобусные туры активно меняются.

Операторы – автобусники более стабильны, чем, например, авиационщики, потому что рисков в автобусном бизнесе меньше. И, одновременно, есть определенная постоянная сетка туристов, которые всегда остаются и контингент которых увеличивается. Цены дорожают, поскольку сильно дорожает топливо, которое тянет за собой цены на гостиничные услуги и на экскурсии. Но это общая тенденция. А в остальном все, как у всех.

Памятка для путешествующих
Автобусные туры - это самый интересный вид туризма. За время одной поездки Вам откроется уникальная возможность пересечь границы нескольких государств. Вы сможете осмотреть достопримечательности европейских столиц, сравнить их, оценить каждую по достоинству и вернуться сюда еще раз. Для того чтобы Вы хорошо провели время в путешествии, мы создали эту памятку, в которой даем Вам полезные правила и рекомендации.
Автобусные туры имеют свою специфику: невозможно определить точное время прибытия в гостиницы в связи с тем, что во время путешествия мы пересекаем много границ, время прохождения которых точно определить невозможно. Большую роль в автобусных турах играют погодные условия, транспортные пробки и заторы на дорогах, ситуации на границах. Поэтому мы рекомендуем Вам запастись терпением, не переживать, и, конечно же, взять в дорогу с собой интересную книгу, хороший журнал и любимую видеокассету. Во время пути автобус делает каждые 4-5 часов технические остановки, продолжительность которых регламентируется международными правилами. Точное время отъездов из городов, экскурсий, завтрака, дополнительную программу тоже объявляет руководитель группы. Именно это время является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. Правильно организуйте и спланируйте свое время. Старайтесь не опаздывать и приходить к месту сбора группы к назначенному времени, потому что автобус ожидает не более 15 минут, т.к. необходимо выдерживать программу тура. Помните, опаздывающие туристы догоняют группу самостоятельно и за свой счет. Экскурсионную программу в городах ведут как местные лицензированные гиды, так и наши сотрудники, имеющие большой опыт. Знакомство и прогулка по городу не являются эквивалентом обзорной экскурсии, т.е. информация дается кратко. Свободное время в городах предоставляется для осмотра достопримечательностей. Не окунувшись в жизнь города, не побродив, не поплутав, не поговорив с местными жителями, Вы не почувствуете атмосферу стран и городов.
Какие есть ограничения? Если Вам за 70 или Вы имеете избыточный вес (размер одежды больше 56), высокий рост (выше 195 см), то Вы должны быть готовы к некоторым неудобствам при переездах в автобусе. Так же мы настоятельно не рекомендуем брать с собой в поездку детей до 5 лет. Внимание! В связи с тем, что некоторые наши соотечественники используют недорогие автобусные туры с целью незаконной эмиграции, просим учесть, что сведения о таких туристах немедленно подаются в полицию и посольство.
Кто такой сопровождающий? Сопровождающий – это не только сотрудник туристической фирмы, в обязанности которого входит сопровождение туристов в автобусе по маршруту, организация размещения, перевозки, прохождения границ и обеспечение встреч с гидами, но и Ваш помощник, которой всегда постарается ответить на любой вопрос и решить возникшие проблемы.
Что взять с собой в дорогу? В Вашем багаже обязательно должна быть небольшая подушечка, плед и удобная обувь, а также зонт для изменчивой погоды. Багаж лучше разложить в несколько сумок: с продуктами и с вещами, необходимыми в автобусе, а также с вещами, которые Вам понадобятся только в гостинице. Из продуктов лучше всего взять сухие супы, овощи, фрукты, хлеб в нарезке, чай и кофе, расфасованные в пакетах, сахар-рафинад. Необходимо иметь при себе посуду. В поездке очень удобно использовать влажные спиртовые салфетки. Возьмите индивидуальную аптечку. При посещении аквапарка необходимо иметь купальные принадлежности, в турах с отдыхом на море желательны очки и головной убор для защиты от солнца.
Как спланировать свои расходы? Вы заплатили турагентству за путевку, но это только часть Ваших расходов. Какие расходы Вас ожидают еще? Прежде всего, это оплата еды, транспорта, развлечений, сувениров и т.п. На полноценный обед в большинстве европейских стран следует зарезервировать около 12 ? (евро) на человека, ужин без спиртных напитков может обойтись немного дороже - 15-20 ?. В странах Восточной Европы цены, как правило, в 2 раза ниже. Гостиницы не всегда могут находиться в черте города, поэтому необходимо заложить в свой бюджет порядка 40? на проезд в общественном транспорте. Стоимость проезда на городском транспорте колеблется в диапазоне от 0, 5 до 5? в зависимости от страны и города. Автобус, на котором Вы путешествуете, доставляет Вас до гостиниц, на нем Вы совершаете обзорные и дополнительные экскурсии. Свободное время Вы организуете по собственному желанию и, естественно, за свой счет. Фирма оставляет за собой право замены отеля на равнозначный и очередности экскурсий в пределах стоимости тура. Стоимость входных билетов в музеи - от 2 до 20 ?. Стоимость билетов на концерты и спектакли от 25 ? и выше. Рекомендуем иметь при себе минимум 300-600 у.е. на личные расходы в зависимости от выбранного Вами маршрута.
Пограничный контроль и таможня. В каждой стране Вы будете проходить таможню и пограничный контроль. Строго запрещается при прохождении границы выходить из автобуса, вступать в переговоры с официальными лицами на границе, фотографировать и снимать на видеокамеру. В этом случае камеры могут быть конфискованы пограничниками и возврату не подлежат. При пограничном контроле предъявляется загранпаспорт с необходимыми визами. Если паспорт и визы в порядке, то пограничный контроль Вы пройдете, о чем будет свидетельствовать штамп в Вашем паспорте о пересечении границы в данном пограничном пункте. В случае, если у Вас фальшивый паспорт или просроченный, так же как и в случае, если в паспорте будет отсутствовать виза или в ней окажутся ошибочные данные, что может случиться, Вас могут снять с маршрута. На российской таможне Вы, Ваш багаж и Ваша ручная кладь подвергаются досмотру. При этом Вы предъявляете таможенную декларацию. На каждой границе процедура прохождения таможни и паспортного контроля повторяется. Вывозить без справки можно до 000 (с заполнением декларации), и до 00 (без заполнения декларации) или эквивалент в любой другой валюте, включая российские рубли. На излишки необходима справка, которую получают в любом банке при приобретении валюты. Рекомендуем иметь при себе внутренний российский паспорт или его копию. С 2005 года КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕН ввоз на территорию стран ЕС ( в т.ч. Польша и Финляндия) продуктов животного происхождения. За нарушение правил таможня взымает штраф.
Какую валюту выгоднее брать? Для того, чтобы Вы комфортно чувствовали себя в Европе, было бы хорошо иметь валюту всех стран, которые Вы проезжаете или страны, где проводите большую часть тура, и, все-таки, если Вы берете основную сумму в евро, постарайтесь иметь обязательно мелкие купюры. Используйте, пожалуйста, возможность обмена по дороге, т.к. по приезде в город обменные пункты могут быть уже закрыты.
Как ориентироваться в городе?
Если Вы заблудились в незнакомом городе в чужой стране, то мы рекомендуем несколько вариантов действий:
1.  Взять такси, для этого достаточно знать название Вашей гостиницы и улицы, где она расположена. При размещении в гостинице не забудьте взять с собой визитку или буклет отеля.          2.  Доехать до места, от которого Вы знаете дорогу.
3.  Узнать дорогу у прохожих или сориентироваться по карте.
Как уберечься от кражи? Практически в каждом городе есть криминогенные районы, которые посещать просто не нужно. Воруют у туристов и в местах скопления людей (в метро, на вокзалах и при осмотре достопримечательностей), особенно дамские сумочки. Во избежание потери своих денег: не держите всю наличность вместе, разбейте имеющуюся сумму на несколько частей и храните в разных местах. Не носите деньги в открытых карманах, кошельки в прозрачных пакетах; не оставляйте без присмотра ценные вещи и деньги на видном месте в номере отеля, автобусе, ресторане; паспорт необходимо всегда иметь при себе. ПОМНИТЕ, что при потере паспорта восстановлением его в российском консульстве, Вам придется заниматься самостоятельно (сопровождающий не имеет права нарушать программу тура) и за свой счет.
Как обменять валюту? Обмен денег осуществляется либо в банках (сбербанках), либо в обменных пунктах. Небольшие суммы на первое время всегда можно обменять в отеле, однако курс может быть ниже. При обмене выдается чек. Обменивать деньги с рук не рекомендуется - Вас могут обмануть. Система обмена денег в Западной Европе предусматривает комиссионные (любые). Поэтому старайтесь найти обменный пункт с надписью «No commision» (без комиссионных), либо поинтересоваться «чистым» курсом обмена. Только после этого произвести обмен валюты.
Если ВЫ отстали от группы... Это печально. Однако не стоит терять голову и вдаваться в панику. Простейший случай мы рассмотрели выше. Хуже, если это случилось за городом или в другом городе. Догонять группу придется самостоятельно. На таких расстояниях такси Вам влетит в «копеечку», поэтому нужно найти способ добраться на поезде или рейсовом автобусе. Если Вы затрудняетесь это сделать, то обращайтесь в полицейский участок или посольство РФ.
Рекомендации для туриста во время автобусного путешествия
1.  Автобус станет для Вас и Ваших соседей на время путешествия вторым домом, поэтому для того чтобы путешествие прошло в незабываемой атмосфере, найдите в себе немного терпения, думайте не только о себе, но и о других и сконцентрируйте свои силы на получении только положительных эмоций.
2.  Просим Вас бережно обращаться с оборудованием в автобусе, а мусор складывать в индивидуальные пакеты и выбрасывать на стоянках.
3.  Избегайте хождения по салону автобуса во время движения – при экстренном торможении это может повлечь травмы и ушибы и категорически запрещается правилами дорожного движения.
4.  К сожалению, туалеты в автобусах имеют ограниченную вместимость (около 20 литров), поэтому они предназначены для экстренных ситуаций, т. к. на скоростных дорогах не всегда можно остановиться сразу. В зимнее время работа туалета возможна только при плюсовой температуре. Просьба пользоваться туалетами на стоянках. Мы рекомендуем заложить в бюджет поездки сумму около 10 ? для посещения туалетов по дороге. В туалете необходимо бросать бумагу и гигиенические пакеты в контейнер для мусора и ни в коем случае в унитаз. Категорически запрещается вставать ногами на унитаз, в автобусе едет группа туристов, а не один человек.
5.  Полки над сиденьями предназначены только для легких вещей: верхней одежды, подушек, пледов и умывальных принадлежностей, тяжелые вещи могут упасть при движении и травмировать Вас или Ваших соседей.
6.  Если Вам необходимо откинуть спинку кресла назад – предупредите об этом соседа сзади, чтобы это не стало для него неожиданностью. Постарайтесь сделать это плавно, чтобы не нанести травм и ушибов туристам, сидящим сзади.
7.  Пользоваться кипятком можно только с разрешения руководителя группы в определенное время (2 раза в день). Поскольку ёмкость для кипятка ограничена (около 5 литров), мы рекомендуем взять с собой термос и периодически его пополнять в кафе и гостиницах, но ни в коем случае в автобусе, подумайте о Ваших соседях. Следует учесть, что в зимнее время (при минусовой температуре) возможны сбои в подаче горячей воды. И не стоит забывать, что чрезмерное потребление жидкости в поездке ведет к отекам конечностей.
8.  Категорически запрещается выставлять сумки в проход. В целях безопасности движения проход должен быть свободным.
9.  После 22 часов просим Вас соблюдать тишину в автобусе, возможно, Вашим соседям потребуется покой. 
10.  Распитие спиртных напитков и курение в автобусе строго запрещается!
11.  Просим учесть, что автобус делает остановки в соответствии с правилами дорожного движения. В крупных городах существуют пешеходные зоны, где движение автотранспорта запрещено, поэтому проводятся пешеходные экскурсии.
12.  В европейских странах правила поведения могут несколько отличаться от принятых в России, например, Вас могут оштрафовать за брошенный мусор (окурок), курение в общественных местах или переход дороги в неположенном месте.
Туристы, грубо нарушающие правила поведения в автобусе, и угрожающие своими действиями безопасности и хорошему настроению окружающих высаживаются без компенсации стоимости путевки.               
ГОСТИНИЦА
1.  В гостиницах необходимо соблюдать тишину и чистоту, а бытовые отходы выбрасывать в мусорные корзины.
2.  Следует иметь в виду, что размещение в отеле осуществляется после 14:00, а расчетный час в большинстве европейских гостиниц – 10.00 часов утра, вне зависимости от времени прибытия в отель.
3.  Если Вы пользуетесь в номере мини-баром, телефоном, видеоканалом, не забудьте оплатить эти услуги в рецепции.
4.  Не применяйте чрезмерных усилий при пользовании оборудованием номера, относитесь к нему бережно - расходы по возмещению возможного ущерба могут составить значительную сумму.
5.  Во многих отелях в осенне-зимний сезон желаемая температура в номере устанавливается специальным терморегулятором на радиаторах отопления.
6.  Помните, выносить продукты со шведского стола (испортить мнение о российских туристах) - запрещается, в противном случае отели могут налагать крупные штрафы на нарушителей.
7.  Прежде чем взять проспекты, открытки и т. д. на стенде в гостинице, выясните их стоимость.
8.  На завтрак следует приходить в назначенное руководителем группы время самостоятельно.
9.  Будьте внимательными и старайтесь ничего нигде не забывать. Администрация гостиницы, как правило, не несет ответственности за утерю ценных вещей, денег и документов, оставленных в номере.
Особенности обслуживания туристов при организации автобусных туров

Международные автобусные туры отличаются продолжитель¬ностью, содержанием экскурсионных программ и условиями об¬служивания во время поездки. С точки зрения этих факторов их можно разделить на экономичные, стандартные, фирменные и эксклюзивные.

В экономичных турах путешествие включает насыщенную экскурсионную программу, размещение в 2 — 3-звездных отелях, расположенных на окраинах городов, ночные переезды.

В стандартных турах предполагается один ночной переезд (в середине или в конце путешествия), размещение в 2 — 3-звездных отелях вблизи станций метро, разнообразные экскурсии и нали¬чие свободного времени в крупных городах.

При реализации фирменного тура отсутствуют ночные переезды, проживание организуется в 3 —5-звездных отелях, расположенных в центре города, предоставляется богатая экскурсионная программа и свободное время в посещаемых крупных населенных пунктах. Эксклюзивные туры формируются на основе фирменных, однако в этом случае принимаются во внимание индивидуальные пожелания клиентов.

Поскольку автобусные туры представляют собой специфиче¬ский вид туристской деятельности, где процесс непосредственно перевозки туристов тесно соприкасается с вопросами их пита¬ния, размещения и экскурсионного обслуживания, можно выделить ряд основных проблем, с которыми приходится сталкиваться турфирмам при их организации.

Прежде всего, это аренда автотранспортных средств, так как даже при наличии собственных автобусов в сезон турфирмам приходится прибегать к услугам автотранспортных предприятий. При этом в арендном договоре помимо общепринятых предложений необходимо закрепить обязанность транспортной компании, пре¬доставляющей автобус, полностью обеспечить водителя всеми до-кументами, о которых говорилось выше.

Отечественные операторы на направлениях в Западную и Вос¬точную Европу работают в основном с белорусскими и литовски¬ми автотранспортными предприятиями. С точки зрения стоимости выгоднее арендовать автобус у белорусских компаний. Суточная аренда автобуса у белорусских перевозчиков обходится в 180 — 200 $ США, в то время как у литовских — в 220 — 240 $ США. Однако при сотрудничестве с литовскими АТП часто возникают проблемы с получением разрешений на проезд по территории Российской Федерации. С точки зрения профессионализма и об-служивания предпочтение отдается, как правило, водителям ли¬товских компаний.

Серьезную проблему, связанную с обслуживанием туристов при автоперевозках, представляют утомительные ночные переезды, ко¬торые практически всегда присутствуют на маршруте в том или ином количестве (чем их больше, тем дешевле тур). Для людей, не привыкших к путешествию в автобусе, ночной переезд довольно сложен физически, так как приходится долго сидеть без движе¬ния практически в одном положении, что приводит к онемению конечностей, «затеканию» шеи и спины. Несмотря на работу кондиционеров в жаркое время года ночью в салоне может быть душно, а зимой холодно. Все это мешает хорошему отдыху во время сна. Поэтому работники турфирм обязаны предупреждать своих клиентов о таких трудностях путешествия, советовать им брать с собой пледы и подушки под голову.

Другим немаловажным вопросом при путешествиях в автобусах является проблема с туалетом. Поскольку емкость биотуалета ограниченна и он быстро наполняется, автобусу приходится де¬лать остановки на маршруте. В Европе для этого существуют спе¬циальные площадки, в России же они отсутствуют. В целях безопасности такие остановки лучше производить либо на автозаправочных станциях, либо у больших кафе. В последнем варианте таким образом можно решить и проблему с питанием для туристов, не взявших с собой в дорогу продукты.

Определенную сложность в организации международных автобусных туров представляет и пересечение границы. Обычно время на прохождение таможенного и пограничного контроля, которое предположительно составляет 2 — 2,5 ч, закладывается в длитель¬ность переезда, однако реально это время иногда доходит до 6-7 ч. Столь большая непредвиденная задержка может привести к сбоям в реализации экскурсионной программы. Иногда корректи¬ровку экскурсионных программ приходится производить и из-за при¬вязанности путешествия к режиму труда и отдыха водителей, так как превышение норм рабочего времени, установленных международными правилами, может повлечь за собой выплату большого штрафа работникам транспортной полиции. В связи с этим необходимо стараться совмещать проведение экскурсий с периодом отстоя автобуса (не менее 8 ч в сутки).

Для того чтобы отдохнуть, часть времени (обычно ночью) туристам следует проводить в гостиницах. Потому турфирмам надо согласовывать сроки организации туров с предприятиями размещения и заранее бронировать в них места. Кроме того, следует принимать во внимание график работы музеев и выставок (если их посещение входит в экскурсионную программу тура).

Особые требования предъявляются и к руководителю туристской группы, путешествующей автобусом. На него возлагается обязанность по выполнению экскурсионной программы; оказанию помощи туристам при прохождении административных формальностей на границе; при размещении в отелях; возникновении неординарных ситуаций; организации досуга. Кроме того, в процессе движения автобуса руководитель должен давать пассажирам пу¬тевую информацию, что повышает требования к его специальным знаниям, относящимся к культурно-историческим местам маршрута следования, общему кругозору, культуре и грамотности речи. Существуют также и определенные требования к взаимоотношению его с водителем автотранспортного средства.

Особый аспект автобусных туров — безопасность туристов. Поскольку автобус зачастую проезжает по дорогам, проходящим вне населенных пунктов, возрастает вероятность встречи в пути с террористами и грабителями. Именно поэтому водителям запрещается делать остановки на маршруте в незапланированных местах. Кроме того, в некоторых странах при переезде через такие территории организуется специальная охрана. Например, в Египте для пересечения пустыни устанавливается определенное время отправления автоколонны, сопровождаемой вооруженной охраной. Любой желающий пересечь пустынное пространство на автотранспортном средстве может присоединиться к этой колонне.

Следует помнить также, что автотранспорт по статистике относится к наиболее опасному виду транспорта. В результате дорожно-транспортных происшествий получают травмы и гибнут большое количество людей. В связи с этим турфирмы должны обращать внимание своих клиентов на правила их поведения в процессе перевозки, а также уделять внимание вопросам страхования туристов.

Несмотря на трудности, с которыми приходится встречаться в пути, все проблемы и тяготы «тура на колесах» в большинстве случаев компенсируются теми впечатлениями, которые получают туристы от посещения новых стран. Тем более что экскурсионные поездки по зарубежным городам можно совмещать с отдыхом на морском побережье или в других курортных местах. Такие автобусные туры организуются с заездом в Ниццу, Римини, Барселону и другие курорты.

В последнее время большой популярностью стали пользоваться комбинированные туры — «железная дорога + автобус», «самолет + автобус» и «паром + автобус». В этом случае либо туристы доставляются в пункт начала автомобильного путешествия железнодорожным или воздушным транспортом, либо путешествия сочетают в себе сухопутные и водные перевозки. Такие туры более комфортабельны, однако, они более дорогие.

Если комбинированный тур включает железнодорожную перевозку, то туристы обычно добираются поездом до Бреста, реже — то Чопа, Выборга, Берлина или Хельсинки, где их встречает автобус. Такие туры практикуют операторы «Интерс», «Ост-Вест», «Кругозор», «Анкор», «DSBW-Tours Continent». Железнодорожно-автобусные туры проходят в более комфортных условиях и не слишком утомительны, так как время переезда пролетает быстрее.

Комбинированный тур с использованием самолета предполагает чаще всего перелет до Бреста или Берлина. В этих городах туристов дожидается автотранспорт. Самолетно-автобусные туры рассчитаны на наиболее взыскательных и состоятельных любителей путешествий, поэтому их не так уж много. Тем не менее на российском рынке имеются туристские компании, организующие такие путешествия, — это «Дилижансаз», «Нина плюс», «Нева» и др. Билеты на поезд или самолет туристы могут приобретать самостоятельно или через туристскую компанию.

Паромно-автобусные туры наиболее распространены в Скандинавские страны и в Германию. Для организации комбинированных туров некоторые отечественные туроператоры сотрудничают с паромными компаниями этих государств.

Достоинством комбинированных туров является то, что они могут включать в свою программу посещение от двух до десяти стран, правда, продолжительность их при этом может составлять, от 1 до 3 недель и даже более.

Задание: Тарифы услуг автобусной компании: при организации трансфера, при организации однодневной экскурсии, при организации тура внутри страны (по России), при организации зарубежного тура. В чем отличие? Как выгоднее рассчитывать трансфер при подаче в пригород? Почему?

6. Путешествия на водном транспорте

Перевозки людей по воде относятся к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных средств. Первона¬чально это были деревянные плоты и лодки, которые в современ¬ном туризме скорее можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. Развитие научно-технического прогресса привело к созданию громадных теплоходов — лайнеров, способных брать на борт десятки сотен пассажиров, перевозить их в комфортных ус¬ловиях на большие расстояния, совершать кругосветные туры морям и океанам и даже путешествовать среди льдов.

В зависимости от сферы обслуживания современный водный транспорт разделяется на морской и речной. Водные суда, относящиеся морскому транспорту, осуществляют международные, дальние и каботажные перевозки. Под международным морским сообщением понимаются перевозки пассажиров и грузов за пределы и из-за пределов страны; к дальним перевозкам относятся рейсы между пор¬тами одной страны при пребывании морских судов в открытом море (открытое море не подчинено чьему-либо суверенитету, оно признается достоянием человечества и может использоваться всем государствами и лицами); каботажные рейсы осуществляются вдоль побережья между морскими портами без выхода в открытое море.

Суда речного флота осуществляют перевозки пассажиров и гру¬зов по водным путям, находящимся целиком внутри территории государства. К внутренним водным путям относятся: реки, озера, крупные водохранилища, каналы, шлюзы. В связи с этим правовая сфера водных транспортных перевозок включает нормативные акты, регулирующие деятельность морского транспорта и внут-реннего водного транспорта.

Круизы

Круизы – совершенно особый мир путешествий, главная особенность которых заключается в том, что транспортное средство одновременно является средством размещения. Это сочетание позволяет путешествовать и одновременно отдыхать в условиях максимального комфорта, посещая за одну поездку многие города и страны. Поэтому туристы, однажды совершив  путешествие на круизном судне, нередко выбирают для себя этот вид отдыха на протяжении многих лет, путешествуя как по морям и океанам, так и по внутренним рекам, озерам и каналам.
Традиционно круизы считаются видом путешествий, рассчитанным на респектабельную клиентуру. Но современный рынок позволяет выбрать круиз по карману самым разным категориям населения,  и тем, кто предпочитает путешествовать эконом классом, и тем, кто выбирает отдых самого высокого класса в стиле luxury.

При этом следует иметь в виду, что относительно высокая цена круизных поездок, как правило, оказывается вполне оправданной с точки зрения соотношения цены и качества. Пребывание на круизном судне позволяет не только купаться, загорать, дышать морским воздухом и пользоваться услугами хорошего сервиса в сфере размещения и многоразового питания, но и пользоваться разнообразной индустрией развлечений, которая, как правило, есть на любом круизном судне, в том числе высокопрофессиональными анимационными программами. Все это позволяют сделать поездку еще более насыщенной. Находясь в круизе, турист имеет возможность сам выбрать степень активности своего отдыха от самого щадящего до максимально активного.

Компании – члены РСТ предлагают широкий выбор круизных маршрутов, как морских международных с заходом в порты многих стран, так и речных по внутренним водам России или по крупным рекам Западной Европы. Подробную информацию Вы можете узнать на сайтах туроператоров – членов нашего Российского Союза Туриндустрии.

Есть ли риск попасть в шторм

Круизные компании стараются разрабатывать свои маршруты таким образом, чтобы избежать риска штормовых ситуаций. Кроме того, современные круизные лайнеры оборудованы технологиями, направленными на удержание судна в устойчивом положении; к ним относятся стабилизаторы качки - специальные винты, установленные поперек киля. При наклоне судна винты начинают быстро вращаться, возвращая судно в ровное положение.

Посадка

Вы приезжаете в порт и проходите в пункт сдачи багажа. В посадочных документах находятся специальные самоклеющиеся бирки с номером каюты. Вы наклеиваете бирки на ваши чемоданы и оставляете багаж в пункте сдачи багажа. Позднее его доставят к дверям каюты.

Далее необходимо пройти в зал регистрации. При регистрации потребуются:

• Заграничный паспорт со всеми необходимыми визами по маршруту,
• Посадочные билеты на круиз,
• Заполненную анкету (она же посадочная форма).

Пограничный офицер проверяет визы и ставит в билет штамп регистрации. Далее Вы следуете на корабль. Посадка на корабль также проходит через контрольный пункт, но уже охраны корабля. Если есть ручная кладь, ее пропускают через рентген, как в аэропорту, Вы проходите через рамку металлодетектора.

Багаж

На кораблях вес и количество мест багажа ограничиваются нормами разумного, то есть, нет каких-то определенных стандартов, но пассажир не должен создавать неудобства себе и другим пассажирам количеством и весом своего багажа. В любом случае, решение о допуске на борт судна пассажира с тем или иным количеством багажа - за соответствующими службами круизной компании.

Следует помнить, что перевес багажа оплачивается дополнительно, из собственных средств.  Рекомендуем оформлять страховой полис на багаж туристов. Авиа и круизные компании отвечают за утерю багажа в рамках соответствующих международных правил и соглашений, размер компенсации по которым ограничивается фиксированными сумами, в то время как страховая компания дает Вам возможность застраховать свой багаж на ту сумму, которую Вы пожелаете.

На корабле работает служба поиска багажа. Если багаж был утерян авиакомпанией, Вам следует, помимо обращения в соответствующую службу аэропорта, обратится на стойку администратора на круизном корабле. После соответствующих процедур поисками багажа займётся персонал корабля.
Опоздание

Опоздавший турист считается не явившимся на посадку, в таком случае тур подлежит аннуляции, при чем теряется 100 процентов оплаты. Если Вы все-таки опаздываете - необходимо немедленно предупредить сопровождающего (при групповых турах) или позвонить нам и попросить предупредить, что Вы догоните корабль в следующем порту, затем попытаться улететь или уехать в тот порт, в котором судно будет стоять на следующий день. В противном случае администрация круиза оставляет за собой право реализовать незанятую каюту.

Пассажир может обратиться к представителю круизной компании и попросить о помощи. Помощь опоздавшим и отставшим пассажирам официально не входит в обязанности сотрудников представительств и агентств, но практика показывает, что, как правило, пассажиру оказывается помощь в полном объеме, им помогают с деньгами, организуют покупку билетов и даже дают сопровождающих, если маршрут очень трудный. В случае сопровождения, покупки билетов и пр. придется оплатить все расходы представительства.

При выходе с корабля необходимо предъявить свою Бортовую карту, офицер охраны регистрирует ее при помощи специального устройства, соединённого с компьютером портовой полиции. После этого можно сойти на берег. При возвращении на корабль нужно предъявить свою Бортовую карту и пройти через металлодетектор.

Бортовая карта и оплата на борту

При регистрации Вам выдадут Бортовую карту, которая является Вашим удостоверением личности на борту, пропуском на корабль, ключом от каюты и картой для расчетов на судне.
Для Вашего удобства оплата всех дополнительных услуг на борту производится по "безналичной" схеме: все Ваши расходы будут записаны на Ваш бортовой счет, который Вы оплачиваете перед высадкой с лайнера в последний день круиза.
С помощью Бортовой карты можно делать покупки в магазинах на борту судна, приобрести билеты на береговые экскурсии на английском языке, заказать алкогольные напитки и коктейли в барах, оплачивать посещение косметического салона, парикмахерской, массажного кабинета, фотографии, услуги прачечной и химчистки.
Для открытия кредита Вам необходимо заполнить форму, где Вы указываете, каким образом Вы будете оплачивать свои расходы: наличные, дебетовая или кредитная карта, а также список лиц, чьи расходы Вы берете на себя.
Если Вы желаете оплачивать Ваш бортовой счет наличными, то Вам необходимо внести депозит в первый день круиза на корабле, на стойке рецепции.
Рекомендуем забирать все счета, получаемые при оплате покупки или услуги, это поможет четко знать о всех тратах, контролировать их, и использовать в качестве аппеляции при возможных недоразумениях.
Наличные принимаются на борту судна только на территории казино. На стойке администратора можно обменять валюту. На борту имеются банкоматы для снятия наличных денег с кредитных карт.
Цены на борту

Любой корабль, находящийся в море, - зона беспошлинной торговли.  Цены в магазинах, а это, как правило, бутики, ниже, чем на берегу, разница может колебаться от десятков евро на простые товары и до нескольких тысяч на дорогие часы или ювелирные изделия. Объясняется это тем, что корабль - это экстерриториальная зона, то есть, не принадлежащая какому-либо государству, и поэтому товары не облагаются большинством налогов, существующих на берегу.

По этой же причине, во время стоянки в порту магазины на борту судна не работают. В целях безопасности всех гостей алкоголь, купленный в магазинах на борту, сохраняется на складе и будет доставлен в каюту в конце круиза.
Питание

Питание на борту практически всех круизных лайнеров организовано по следующей схеме:
• Основной ресторан: завтрак и обед - открытая смена питания, ужин - в 2 смены;
• Ресторан со шведским столом: завтрак и обед;
• Альтернативные рестораны: в большинстве случаев столики на ужин необходимо резервировать заранее (за небольшую дополнительную плату);
• Закусочные: на многих лайнерах предусмотрены круглосуточные закусочные (бесплатно), где Вы можете перекусить в любое время, наряду либо вместо стандартного приема пищи;
• Полночные буфеты (закуски, фрукты, сладости, т.п.);
• 24-часовое обслуживание в каюте: обычно в каюте находится меню, в котором выделены стандартные бесплатные и дополнительные платные блюда (за доставку любого количества пищи в каюту Вам на счет добавят небольшую сумму за обслуживание);
• К Вашим услугам все бары.
Помните, пожалуйста, что на большинстве лайнеров напитки (за исключением воды, чая и обычного кофе) не включены в стоимость круиза. Практически во всех ресторанах запрещено курение.
Одежда в круизе

Днем, как на борту, так и на берегу во время стоянок, рекомендуется надевать одежду из лёгких тканей и удобную обувь. Во время нахождения корабля в открытом море может быть несколько прохладно. Рекомендуем взять с собой свитер или куртку.

У различных круизных компаний - свой подход к требованиям к гардеробу на борту. Некоторые компании декларируют исключительно демократичный стиль пребывания на своих судах, то есть не выдвигают каких-либо требований вообще; компании люкс, наоборот, сообщают свои пожелания по каждому мероприятию в каждый день круиза.

Пассажиров обычно предупреждают о том, как надо одеться на отдельные мероприятия, запланированные на борту:
Casual - подходит удобная, свободная форма одежды, однако футболки, джинсы, купальные костюмы, топы и шорты не разрешены в вечерние часы в ресторанах и в общественных местах.

Informal - приветствуются платья или брючные костюмы для дам и пиджаки для мужчин (галстуки необязательны).

Formal - в праздничные вечера дамы обычно надевают вечернее платье "в пол" или платье для коктейля, мужчины - смокинг или черный костюм (несмотря на то, что черный костюм или смокинг рекомендованы для формальных вечеров, однако также приветствуется пиджак и галстук).

В зависимости от маршрута и продолжительности круиза, на борту бывает от одного до трех вечерних мероприятий со строгой формой одежды. На многих маршрутах проводятся тематические вечера; на карнавалы рекомендуется взять с собой карнавальные костюмы.
Капитанский прием

Красиво и официально одеваться принято на капитанский прием, который бывает один раз за рейс. Этот прием организует капитан для участников круиза, и, придя на него, Вы окунетесь в атмосферу настоящего бала: оркестр играет вальсы, кружатся красиво одетые пары, проводятся разные конкурсы, можно сфотографироваться с капитаном. Вечерний костюм, платье можно взять напрокат, прямо на корабле.
Отдых и развлечения

Вы можете проводить свое время на борту, так как Вам нравится - активно, или же отдыхая и принимая солнечные ванны. Мероприятия на борту проводятся интернациональной анимационной командой, и пассажир может принять участие в этих программах в любое время. Расписание мероприятий приводится в ежедневном информационном листке, который будет доставляться в каюту. В этом листке также приводится информация о корабле, портах стоянок и программе круиза.

Каждый вечер на борту проводятся мероприятия - концерт, кабаре, танцевальные представления и другие сценические постановки шоу, или какой либо сюрприз.

Можно пойти в бар, где играет более спокойная музыка (пианино, саксофон) или же поучаствовать в играх в одной из гостиных. Могут выпить любимый коктейль в баре, посмотреть на кружащиеся пары в бальной комнате, а в хорошую погоду и самим потанцевать, прямо под открытым небом. В ночном клубе-дискотеке диск жокеи предлагают танцевальную программу на протяжении всей ночи.
Гости на борту

Прием гостей на борту допускается рядом круизных компаний. При посадке на борт гости туриста должны будут показать свои документы, а Вы - расписаться в специальной форме, подтверждая, что эти персоны Ваши гости. Все расходы на прием гостей должен нести пассажир. Гости не могут расплатиться своей кредитной карточкой, так как она не зарегистрирована корабельным расчетным центром и не будет принята в барах. За час до отправления корабля, гости должны его покинуть. Согласуйте такие посещения зарание с нами при бронировании, или с персоналом на борт судна.
Подарки

Большинство круизных компаний предлагает ассортимент подарков с фирменной символикой.

Специальные случаи в море. Если Вы празднуете день рождения, годовщину, медовый месяц или другой специальный случай во время Вашего круиза, мы будем рады помочь отпраздновать это событие на борту. Пожалуйста, посоветуйтесь с нами о таких случаях как минимум за четыре недели до отъезда.
Медицинские услуги

На каждом корабле есть терапевт и медсестра, услуги которых доступны круглые сутки во время плавания. Часы работы медицинского кабинета публикуются в ежедневном информационном листке корабля. Если у Вас есть особые медицинские показания, пожалуйста, опишите их при бронировании. Услуги врача платные. Врач выпишет счет, который по возвращению домой необходимо будет предъявить страховой компании для получения компенсации.
Окончание круиза

Прежде всего, туристы должны собрать свой багаж и не позднее 4х часов утра выставить его за дверь каюты, предварительно наклеив на него багажные ленты с наклейками. Утром на стойке администратора необходимо закрыть свой бортовой счет. Вы покидаете корабль; сойдя на берег, Вы получите свой багаж.



Обслуживание туристов на морских круизных судах

В конце XX в. круизная индустрия стала наиболее быстро развивающимся сектором турбизнеса. Как известно, под круизом понимается путешествие на водных видах транспорта, включающее береговые экскурсии на острова, осмотр достопримечательностей городов-портов, а также многообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров.

В мире насчитывается достаточно большое количество круизах компаний (более 100) — греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских и др., часть из которых являются членами Международной ассоциации круизных компаний. К наиболее известным перевозчикам в сфере круизного бизнеса относятся «Carnival Cruise Lines», «Celebrate Cruise», «Royal Caribbean International», «Princess Cruises», «Costa Cruises», «Norwegian Cruise Lines».
Круизные компании, а также их флот по уровню предоставля¬емых услуг, по аналогии с отелями, подразделяются на категории. Несмотря на то, что большинство крупных круизных компаний ориентируется на массового потребителя, категория их сервиса находится на уровне «4—5 звезд». Наивысшую категорию («6 звезд») имеют лишь четыре судна, принадлежащие компаниям «Seaborn», «Radisson Seven Seas Cruise», «Cunard Lines» и «Silversea Cruise». Суда этих компаний рассчитаны минимум на 200 — 250 пассажи¬ров, которым предлагается эксклюзивный отдых в шикарных апартаментах с набором услуг, учитывающих индивидуальные привычки и пожелания путешественников. Клиентами таких компаний являются наиболее богатые респектабельные люди, способные позволить себе заплатить за каждый день, проведенный на борту круизного лайнера, до 1000 $ США и более.

Морские круизные корабли, предназначенные для обслуживания массового туризма, представляют собой многопалубные гигантские суда, способные вместить от 1700 до 2600 пассажиров. Средний тоннаж современных судов составляет от 75 000 до 100 000 т.

Особой комфортностью отличаются морские лайнеры компа¬ний «Royal Caribbean International» и «Celebrate Cruise». Круизный флот «Royal Caribbean International» состоит из кораблей трех классов: Radiance, Vision и Voyager.

Интерьер кораблей Radiance отличается атмосферой уюта, покоя и релаксации; большое количество окон обеспечивают прекрасный панорамный обзор; более половины кают имеют индивидуальные веранды. Все 6 кораблей класса Vision отличаются особой индивидуальностью, уникальным стилем и внешним видом. Корабли класса Voyager по сравнению с другими круизными су¬дами имеют гораздо большие размеры, поскольку они оснащены различными современными техническими новшествами, требую¬щими значительных площадей.

Самым большим (и дорогим) в мире круизным лайнером в настоящее время является 17-палубный гигант «Voyager of the Seas», принадлежащий компании «Royal Caribbean International», спущенный на воду в 1999 г. Его водоизмещение составляет 142 000 т, количество пассажиров — 2200 гостей и 1180 членов экипажа, средняя скорость — 50 км/ч. Поражают воображение размеры корабля: 311 м в длину, 47 м в ширину, 70 м в высоту и почти 9 м в глубину.

Особенностью этого морского лайнера является то, что впервые на борту корабля построены: ледовый каток, стена для скалолазания и настоящая улица — променад под стеклянным куполом высотой в четыре палубы. На корабле имеются: рестораны и бары, дискотеки, трехъярусный театр, ночные клубы, казино, библиотека, кинотеатр, множество бассейнов с джакузи, водные горки для детей и взрослых, сауна, уникальные спортивные сооружения (гольф-поле, роликодром, баскетбольная площадка, стена для скалолазания, беговая дорожка протяженностью 400 м вокруг всего корабля, фитнес-студия, ледовый каток с трибунами на 900 мест), естественный солярий, салон красоты, массажный кабинет, вертолетная площадка и т.д. Связь между палубами осуществляется с помощью четырнадцати стеклянных лифтов.

Следует отметить, что в 2000 и 2001 гг. на воду были спущены еще два подобных мегалайнера «Explorer of the Seas» и «Adventure of the Seas». Создатели всех этих кораблей пытались сконструировать их таким образом, чтобы на каждой палубе пассажирам можно было максимально комфортно и каждый смог бы найти себе что-либо по душе.

Каюты на морских круизных лайнерах отличаются большим разнообразием по площади, интерьеру, набором удобств (душ, ванная, джакузи), что, естественно, отражается на их цене. Цена каюты зависит от размера, количества спальных мест и их расположения (ярусное или друг напротив друга); высоты палубы (каюты на верхних палубах обычно дороже, чем на нижних); от места расположения по длине палубы (на корме, на носу, в средней части); от наличия или отсутствия балконов, окон, иллюминаторов и др.

Дешевле ценятся каюты внутренние, в которых освещение достигается за счет искусственных источников — ламп, торшеров, бра. Классификация кают на круизных судах различна, однако в общем случае она выглядит следующим образом: каюты класса «люкс» с балконами, каюты с окнами, внутренние каюты.

Важным моментом обслуживания клиентов при реализации круизов является организация их развлечения. На круизных кораблях работают различные клубы (в том числе детские), проводятся выставки известных художников и скульпторов, приглашаются актеры и «звезды эстрады» для проведения разнообразных шоу, организуется доставка желающих на необитаемые острова.

Круизные компании постоянно расширяют круг мероприятий по обслуживанию круизеров. Например, «Royal Caribbean International» предлагает организацию на своих лайнерах свадебной романтической церемонии для желающих провести «круизный медовый месяц», а также помощь в праздновании юбилеев, подразумевающую различные уровни, начиная от подачи праздничного торта к ужину и заканчивая торжественной церемонией, посвященной данному событию. На борту круизных кораблей имеется все необходимое для семейного отдыха, который предусматривает услуги няни для маленьких детей в группе или индивидуально, детские клубы и всевозможные программы развлекательного характера для детей различного возраста. Следует отметить, что для посещения некоторых мероприятий на лайнерах устанавливается возрастной ценз (таблица 9).

Программы Возрастной ценз

Ледовый каток: Дети всех возрастов
Солярий: 16 лет и старше
Детский клуб Adventure Ocean: От 3 до 17 лет
Театр: Дети до 16 лет должны сопровождаться взрослыми
Джакузи: Дети до 16 лет должны сопро-вождаться взрослыми
Лотерея «Бинго» «Скачки»: Не допускаются лица моложе 21 года
Фитнес-центр Shishape: От 16 лет и старше
Салон красоты Shishape Spa: От 16 лет и старше
Ночной клуб/Дискотека: От 16 лет и старше
Бары От 18 лет и старше (или в сопровождении взрослых)
Казино От 18 лет и старше

Таблица 9. Возрастной ценз на посещение мероприятий на лайнерах

Путешествие на борту любого круизного лайнера организуется по системе «все включено». Обслуживание «all inclusive» распространяется, как правило, на питание, пользование спортивным инвентарем, развлекательную программу и, конечно, проживание. Некоторые компании включают в этот перечень и все напитки на борту корабля, включая шампанское и марочные вина.

Одним их достоинств многих круизов является их безвизовость. Как известно, в международном морском законодательстве существует понятие «капитанская виза», согласно которому пассажиры хранят свои паспорта у капитана и могут находиться на берегу в различных странах до 48 — 72 ч. При этом поведение пассажира гарантирует капитан корабля. Такая организация путешествия делает его более дешевым (единственная виза, которую надо оплатить — виза страны, из которой начинается круиз) и менее хлопотным.

Самым большим минусом круизов считается их довольно высокая цена. Однако и здесь существует возможность подобрать для клиента условия обслуживания, соответствующие его материальному достатку. В настоящее время принята следующая ценовая классификация круизов:

• Экономичные (75— 150 $ США на человека в сутки),
• Классические (100 — 200 $ США/сут.),
• Премиум (150 — 400 $ США/сут.),
• Люкс (700— 1000 $ США/сут.)
• Эксклюзивные (более 1000 $ США/сут.).

При реализации экономичных круизов используются небольшие корабли старого образца со всеми удобствами, необходимыми для нормального жизнеобеспечения. Классические круизы осуществляются, как правило, на новых или переоборудованных судах, удовлетворяющих всем современным требованиям, предъявляемым к сервису, комфорту и дизайну круизных лайнеров. Эти морские путешествия рассчитаны на среднего массового потребителя. Премиум-, люкс- и эксклюзивные круизы ориентируются на богатых, состоятельных туристов, которым предоставляется индивидуальное обслуживание. Особенностями последних двух видов круизов являются высокой уровень профессиональной подготовки обслуживающего персонала, дорогой интерьер кают, привлечение к оформлению кают известных дизайнеров, учет индивидуальных привычек клиентов.

Основными районами морских круизов является Карибский бассейн и Средиземное море. Главным преимуществом Карибского бассейна является то, что круизы здесь можно проводить круглогодично. Путешествуя по маршрутам Карибского бассейна, туристы имеют возможность посетить несколько стран и ознакомиться с их достопримечательностями; отдохнуть на великолепных пляжах; увидеть знаменитые водопады и вулканы; принять участие в плавании с дельфинами в Голубой Лагуне на Багамских островах. Практически в каждом порту им предоставляется возможность заняться исследованием подводного мира на батискафе или просто с помощью ласт, маски или акваланга. Длительность круизных путешествий в этом районе колеблется от 3 дней до 2 недель; маршруты классифицируются по направлениям: Западные Карибы, Восточные Карибы, Южные Карибы, Карибы Восток-Запад, все Карибы.

Круизы по Средиземному морю предлагают ознакомиться с богатой культурой и историей европейских стран (Испании, Франции, Италии, Греции) и стран Северной Африки (Марокко, Туниса, Египта и др.). Европейские маршруты круизов охватывают также водные пути вдоль берегов Британии, Скандинавии и России. Большой популярностью пользуются и другие направления морских круизных путешествий — побережье Индийского океана, острова Юго-Восточной Азии, Австралии, Западное побережье Северной Америки и Аляски. Некоторые круизные компании организуют кругосветные путешествия, длящиеся более 4 мес.

На российском рынке работают всего лишь несколько фирм, которые профессионально предлагают круизный отдых. Наиболее известные из них — «Ланта-Тур-Вояж» — генеральный представитель «Royal Caribbean International»; «Бриз лайн», имеющая кон¬такты со многими иностранными фирмами; «СВО Конти», «Прим-экспресс», «Метрополис-Тур». Эти компании стараются учитывать вкусы и возможности клиентов самого разного уровня. Например, «Метрополйс-Тур» для тех, кто впервые отправляется в морской круиз, разработала программы с заходами в традиционные порты мира — Париж, Лондон, Рим. Тем, кто уже привык к морским путешествиям, предлагаются более оригинальные маршруты — с заходом в Таррагону (Испания), Ла-Рошель и Шербург (Франция), Агадир (Марокко). Рейсы осуществляются на девятипалубном комфортабельном теплоходе «Асседо» (бывшем «Шота Руставели»). На борту этого теплохода имеются два бассейна (один из которых крытый), сауны, спортивный зал, массажный кабинет, кинозал, музыкальный салон, казино, зал игровых автоматов, детский клуб, магазины, парикмахерская. Кроме того, корабль оборудован площадками для игры в волейбол и минифутбол, несколькими барами. На протяжении всей поездки туристов развлекают известные артисты театра и кино.

В последнее время популярностью стали пользоваться ледокольные круизы, организованные на архипелаги Северного Ледовитого океана, к Северному полюсу и к берегам Антарктиды. Активное участие в осуществлении нетрадиционных водных путешествий принимают отечественные ледоколы «Советский Союз», «Ямал», «Профессор Мультановский», «Буйницкий», «Молчанов», фин¬ский «Сампо» и др. Эти корабли совершают рейсы к берегам Грен¬ландии, Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа, Антарктиды. Один из таких туров — «Арктическая кругосветка» — организуется американской фирмой «Quark Expeditione» на российском ледоколе «Ка¬питан Хлебников», который следует по маршруту: Шпицберген — западная часть Гренландии — Канада (Ризалт) — Чукотка (Мыс Провидения) — Шпицберген.

Стойкий интерес к ледовым путешествиям проявляют туристы из Германии, США, а в последнее время на ледоколах появились граждане Японии, Австралии, Голландии, Швейцарии. Ледовые круизы могут осуществляться практически круглый год: зимой их основное направление — Антарктида, а летом — арктические моря. Стоимость таких туров довольно высокая — от 10000 $ США и выше.

Особенностью ледовых круизов является то, что зачастую их проведение требует дополнительного использования других транспортных средств. Например, при организации круизной программы на финском ледоколе «Сампо» туристов сначала доставляют на судно, стоящее во льдах, на мотосанях или собачьих упряжках. Во время тура путешественникам предлагается посетить деревню саамов — коренных жителей Лапландии, а также искупаться в ледяной воде в специальных теплых водонепроницаемых костюмах. Экскурсанты могут увидеть также (если повезет) обитателей северных морей — тюленей, моржей и др.

Для удешевления ледовых круизов российскими операторами разработаны комбинированные туры, предполагающие сочетание ледокола, вертолета и самолета. Например, один из маршрутов на Северный полюс включает сначала перелет на самолете из Санкт-Петербурга до Диксона, далее на ледоколе на острова архипелага Северная Земля, где туристы отдыхают на полярной станции «Прима». Здесь их ждут вертолетные экскурсии на птичьи базары, к колониям тюленей, местам проведения полярных экспедиций. После этого ледокол отправляется к Северному полюсу, а оттуда вертолетом туристов доставляют обратно на Северную Землю и затем на материк.

Международные круизы осуществляются в соответствии с положениями Афинской конвенции «О перевозках пассажиров и их багажа по морю» и правилами конкретного перевозчика. Согласно этим правилам в большинстве случаев для участия в круизах не допускаются лица моложе 21 года без сопровождения старших (родителей или опекуна старше 25 лет); не принимаются заявки на бронирование школьных групп; круизные компании имеют право отказать пассажиру в посадке на лайнер по медицинским показаниям. В связи с этим при заключении договора на круиз туристам необходимо внимательно ознакомиться с правилами и условиями его проведения.

Круизы на паромах

Разновидностью морских круизов являются круизы на паромах, которые за последние годы приобрели большую популярность. В общем случае под паромом понимается плавучее сооружение (судно, плот и т.п.) для регулярной перевозки транспортных средств (автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов), грузов и пассажиров через водные преграды между определенными береговыми пунктами.

Современные паромы, используемые в круизных целях, представляют собой многопалубные корабли, построенные по последнему слову науки и техники, похожие на настоящие города на воде. Самые комфортабельные в мире паромные круизы осуществляются на Балтийском море компаниями «Silja Line» и «Viking Line». На них в качестве услуг клиентам предлагается посетить дискотеки, рестораны, кафе, сауны, бассейны, магазины беспошлинной торговли и т. п.

Продолжительность туристско-экскурсионных программ, включающих путешествие на этих паромах, составляет 4 — 6 дней. За это время туристы получают возможность ознакомиться с архитектурой старинных и современных городов Финляндии и Швеции и жизнью скандинавских деревень; посетить ряд музеев, аквапарк «Серена» и торговый центр «Итакескус» в Хельсинки.  Для взрослых, путешествующих с детьми, предусмотрена специальная программа «Путешествие в страну сказок».

При размещении на паромах туристам предоставляются комфортабельные каюты, рассчитанные на клиентов с различным достатком. Как правило, в каютах имеются: гардероб, кондиционер, душ, туалет, телевизор, фен, внутренний телефон, две нижние кровати. Имеются семейные каюты, а также каюты для инвалидов и аллергиков.

Во всех каютах: мебель высокого качества, шкаф, кондиционер, душ, туалет, фен, радио, автоматическая побудка и телефон, работающий с помощью кредитных карт (за исключение кают класса «Турист II»). В каютах не менее двух нижних кроватей, за исключением кают класса «Турист II».

Следует отметить, что помимо организаций, предлагающих круизный отдых, существуют судоходные компании, специализирующиеся на обслуживании автобусных туров и фирм, организующих поездки за автомашинами, а также профессионалов-перегонщиков. В России среди таких паромных компаний наиболее известны «TT-Line» (работает в западной части Балтики между Германией и Швецией) и «Finnlines» (осуществляет связь между Финляндией и Германией).

Наличие в Балтийском регионе нескольких крупных паромных перевозчиков дает возможность использовать их не только для транспортного сообщения, но и для организации комплексных туров с перевозкой на паромах нескольких компаний. Например, от Хельсинки до Травемюнде можно путешествовать на пароме «Finnlines», от Ростока (Германия) до Триллеборга (Швеция) — на «TT-Line» и от Стокгольма до Хельсинки — на пароме «У1кш§ 1лпе». Такой автобусно-паромный тур рассчитан на 10— 14 дней.

Обслуживание туристов на речных круизных судах

Строительство в середине прошлого века комфортабельных речных судов, специально предназначенных для работы на туристских маршрутах, повлекло за собой интенсивное развитие речных круизов.

Круизы, осуществляемые по внутренним водным артериям, по сравнению с морскими имеют ряд преимуществ. Они позволяют любоваться постоянно меняющимся пейзажем; изучать архитектуру городов, если маршрут поездки проходит через крупные населенные пункты; причалить к любому понравившемуся живописному местечку, если путешествие совершается на небольшом маневренном судне. Кроме того, гидротехнические сооружения, построенные на реках и озерах (шлюзы, каналы, водохранилища), сами по себе представляют объекты, достойные внимания туристов. Многие путешественники предпочитают речные круизы из-за невысокой населенности речных транспортных средств по сравнению с морскими. Речной круиз для туриста может осуществляться в одном направлении или иметь кольцевой маршрут.

Россия, богатая судоходными реками и озерами, не осталась в стороне от развития данного направления туризма. Правда, для реализации круизов российские компании предлагают в основном теплоходы, построенные еще по заказу СССР на судостроительных верфях Германии, Чехословакии и Финляндии.

Среди наиболее комфортабельных речных лайнеров выделяются суда дальнего следования проектов 301 и 302. Теплоходы этих проектов представляют собой трех-, четырехпалубные суда с 1-, 2-, 3- и 4-местными каютами, оборудованными санузлами, кондиционерами и холодильниками. На теплоходах работают ресторан, бар, два салона, кинозал, сауна, сувенирный киоск. В процессе эксплуатации внутреннее оборудование многих судов было модернизировано с целью поддержания их соответствия современным стандартам. Такие суда плавают на туристских маршрутах по Волге, Каме, Дону, а также по рекам и озерам Волго-Балтийского пути и даже в Китае по реке Янцзы (после приобретения некоторых из них китайскими перевозчиками). В межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.

Помимо этого, в России для осуществления речных круизов используются теплоходы проектов (2-040 («Василий Суриков», «Илья Репин», «Максим Горький» и др.), Р-065 («Сергей Есенин» и др.), 92-016 («Феликс Дзержинский», «Федор Шаляпин», «Георгий Жуков» и др.), 305 («Башкортостан», «Салават Юлаев» 1 и др.), 588 («Родина», «Михаил Кутузов», «Мамин-Сибиряк» и др.).

В качестве организатора речных путешествий могут выступать либо сами судовладельцы, либо туристские компании. Например, Волжское речное пароходство осуществляет на теплоходах «Рихард Зорге», «Александр Свешников» следующие круизы: «Золотые купола России» по маршруту «Москва—Нижний Новгород-Москва» (10 дней) с посещением Углича, Мышкина, Костромы, Плёса, Мурома; «Узоры Костромы» по маршруту «Москва— Плёс— Москва» (6 дней) с посещением Углича, Мышкина, Ярославля, Костромы; кратковременные трехдневные путешествия по маршрутам «Москва — Углич — Москва» и «Москва—Тверь—Москва». Другой известный перевозчик — Московское речное пароходство – предлагает круизные программы «Москва—Астрахань—Москва» (20 дней), «Москва — Санкт-Петербург — Москва» (продолжительностью 9 и 13 дней), «Москва—Ярославль — Москва» (5 дней), «Москва—Углич — Москва» (3 дня). Судоходная компания «Вояж», работающая в ростовском регионе, предлагает речные круизы по рекам Дону, Волге, Северный Донец, Маныч. Хлебниковский судоремонтный завод (одно из подразделений Московского пароходства), имеющий во владении двухпалубные теплоходы проекта 305 «Г. Пирогов» и «А. Шемагин», для невзыскательных туристов разработал программы окско-волжских поездок. Ряд пароходств — Камское, Московское, Енисейское, Ленское, Амурское и др. — заключают договоры с зарубежными компаниями на круизное обслуживание иностранных граждан.

Российские туристские компании, занимающиеся речными путешествиями и круизами, имеют свой флот или берут его во фрахт у судовладельцев. При сдаче судна во фрахт судовладелец может заключать договоры на обслуживание его во время стоянок, закупать питание, предоставлять заказчику теплоход, заправленный топливом. Этот способ сотрудничества обходится турфирмам дороже, хотя он менее хлопотный. Во втором случае оператор сам занимается заключением договоров со стоянками, приобретением топлива, питания и т.д. Данный вариант более трудоемкий и ответственный, поскольку арендатор отвечает за качество обслуживания на всем пути следования туристов. Однако такая организация круиза предоставляет турфирмам больше возможностей для минимизации расходов и соответственно для удешевления пакета. Вообще фрахт крупного теплохода может составлять от 4000 до 8000 $ США в сутки.

Речные круизы, предлагаемые туристскими компаниями на российском рынке, можно условно разделить на три группы. К первой группе относятся водные путешествия, ориентированные в основном на отечественного потребителя. Их организуют: «Столичная судоходная компания», «Волга-Тур-Флот», «Речтурфлот», «Водолей», «Паллада», «Гама», «Соника», «Русские путешествия», «Сварог», «Волжские путешествия», «Алроса Трэвел», «Спутник-Гермес» и другие фирмы. Круизные туры, рассчитанные на иностранных граждан, продают фирмы «Ортодокс», «Турнорус», «Вис-Круиз», «Глобал-Сервис-Тур», «Мостурфлот» и др. Круизы на теплоходах по зарубежным рекам можно осуществить с помощью таких известных операторов, как «Ланта-Тур-Вояж», «Нептун», «МОНФО Туре», «Большой круиз» и др. В Петербурге известные круизные компании – «Русские круизы», “Alien Shipping”, «Водоход» для организации речных прогулок также свои услуги предлагает компания «Аква-экскурс», для зарубежных туров – “Silja Line” и .”Viking Line”.

При организации речных круизов в России турфирма должна заключить договор с судовладельцем на условиях фрахтования судна или же подать заявку с указанием количества пассажирских мест (по категориям) намечаемого маршрута перевозки и количества полных рейсооборотов по дням. В любом случае пароходства требуют, чтобы заявки подавались не позднее 1 сентября года, предшествующего плановому. На основании полученных заказов и своих возможностей судовладельцы выделяют заказчикам теплоходы в аренду или определенное количество мест на соответствующих судах и не позднее 30 декабря заключают договор с турфирмой. После заключения договора турфирма имеет право начать реализацию путевок на круизные рейсы.

В договорах на аренду судов указывается:
• Количество и наименование судов;
• Количество мест на них по категориям;
• Маршруты круизов и их сроки;
• Количество постельных принадлежностей на один рейсообо-рот для каждого судна и их стоимость;
• Стоимость билетов на каждый рейсооборот и общая сумма оплаты по договору;
• Ответственность сторон.

Оплата за перевозку туристов должна производиться не менее чем за 15 дней до начала рейса.  Помимо договора на аренду транспортного средства турфирма должна заключить договоры: с управлением ресторанной службы на питание туристов; с принимающими организациями на предоставление экскурсионного обслуживания; договоры с кинопрокатными или видеопрокатными предприятиями для получения кино- или видеокопий для демонстрации их в кинозалах теплоходов; договоры с библиотеками на снабжение рейсов книгами; договоры с музыкальными коллективами, артистами, лекторами и т.п.

В период между туристскими рейсами (со времени окончания одного рейса и до момента начала другого — за 2 ч до отправления) пароходство имеет право использовать судно по своему усмотрению.

На пассажиров, проезжающих на круизных судах, во всех случаях, не предусмотренных специальными правилами, распространяются все правила перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, установленные для обычных пассажиров. Регистрация пассажиров на круизное судно начинается за 2 ч до его отправления.

В начале рейса капитан судна, руководитель круиза, директор ресторана и судовой врач проводят с туристами беседу, в которой излагают цели и условия поездки, правила поведения на судне, на берегу, во время купания.

При остановке в пути и выходе на берег турист должен иметь при себе туристскую книжку или корешок путевки, необходимые для предъявления при входе на судно вахтенному матросу. Все вышедшие на берег должны возвращаться на теплоход к установленному времени, так как задержка рейса из-за неявки туриста не допускается.

Во время путешествия на борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг — как бесплатных, так и платных. Как правило, к бесплатным относятся: пользование бассейном, кинозалом, библиотекой, телевизором в салоне для просмотра телепрограмм, медпунктом для оказания первой помощи. К платным относятся: покупка товаров в баре, буфете, киосках, пользование парикмахерской, камерой хранения, прием заказов на такси с подачей к причалу, бронирование билетов на смежные виды транспорта.

На отечественных речных судах принята классификация кают по категориям в зависимости от условий комфортности (количество и расположение мест в каюте; место расположения каюты по длине и по высоте судна; кубатура, площадь и форма каюты; вид освещения — естественное или искусственное; наличие умывальника, душа, туалета).

К сожалению, отечественный пассажирский флот не в полной мере соответствует требованиям туристов, так как суда не имеют достаточного числа маломестных кают высших категорий.

Среди российских речных маршрутов, пользующихся наибольшей популярностью, выделяется прежде всего маршрут «Москва — Санкт-Петербург — Москва» (Москва — Углич—Плёс — Кострома — Ярославль — Кижи — Онежское озеро — Валаам — Ладожское озеро — Санкт-Петербург), для осуществления которого фрахтуются трех-, четырехпалубные комфортабельные суда вместимостью 250 — 300 человек. Этот маршрут востребован не только туристами, желающими реализовать экскурсионно-познавательную программу, но и паломниками, поскольку по пути следования теплохода расположены известные монастыри и церкви (Спасо-Преображенский монастырь, Покровская и Преображенская церкви и др.). В ряде случаев круиз на этом направлении комбинируется с железнодорожной перевозкой обратно в пункт отправления.

Из долгосрочных круизов неизменный успех имеет маршрут «Москва—Астрахань» длительностью 20 дней. Он дает возможность путешественникам ознакомиться с известными большими и малыми городами, расположенными на берегах Волги. Особенно возрастает спрос на это направление в середине и конце лета, когда наступает сезон созревания фруктов.

Следует иметь в виду, что в последние годы значительно улучшились развлекательные программы на речных судах. Например, на круизных маршрутах самарская компания «Спутник-Гермес» предлагает своим клиентам вечера классический музыки, варьете, эстрадные концерты.
У туристов, желающих отдохнуть в тесном семейном кругу или в кругу самых близких друзей, есть возможность отправиться в круиз по Дону на небольших речных судах, рассчитанных на 6 — 12 человек. Здесь курсируют теплоходы «Берегиня» и «Кристалл», оборудованные 2- и 4-местными каютами, душем, умывальником, туалетом, сауной, солярием. В кают-компании есть телевизор, аудио- и видеоаппаратура. Преимущество этих маленьких теплоходов заключается в том, что они могут причаливать практически к любому понравившемуся живописному месту, а пассажиры могут расположиться на берегу, покупаться, позагорать и даже порыбачить.

Круизы, осуществляемые по рекам Сибири и Дальнего Востока, также вызывают постоянный интерес у отечественных и зарубежных любителей водных путешествий. По рекам Оби, Иртышу, Лене, Енисею, Амуру и др. организуются 10— 18-дневные круизы. Некоторые из них представляют собой комбинированные туры, реализуемые совместно с авиакомпаниями, например круиз по Енисею плюс авиаперелет до Северного полюса. Необычной программой отличается круиз по Лене на теплоходе «Михаил Светлов». Во время него круизеры знакомятся с жизненным укладом якутских деревень, посещают алмазные копи (карьеры, где производится добыча алмазной руды), активно занимаются рыбалкой и охотой. Для этого вместе с теплоходом из Якутска в Тикси отправляется катер, который доставляет на берег желающих поохотиться на уток. Охотничьи лицензии выдаются на месте, а начинающим охотникам помогают опытные инструкторы. В жаркую погоду планируются полеты на параплане, катание на водных мотоциклах, купание в сборном бассейне, установленном на палубе. Повара, обслуживающие теплоход, готовят для гостей блюда из оленины, омуля, нельмы. Одно из самых ярких впечатлений круиза — Ленские Столбы — скалы причудливой формы, возвышающиеся над рекой. Конечным пунктом круиза является город-порт Тикси, расположенный на берегу Северного Ледовитого океана. Этот круиз — один из немногих, сочетающих первозданную красоту природы с «цивилизованными» условиями отдыха, которые предлагают организаторы круизов по Лене.

Зарубежные речные круизы распространены в тех странах, где есть крупные реки и многочисленные озера, а также развита система каналов. В государствах Западной Европы популярны круизы по Днепру, Луаре, Рейну, Роне, Сене, Эльбе. Кроме того, для прогулок в западных странах предлагается прокат маленьких корабликов, управлять которыми может сам пассажир без какой-либо лицензии, поскольку весь инструктаж по пользованию лодкой занимает 45 мин.

Как правило, кораблики (лодки, боты) идут со скоростью не более 15 км/ч, что позволяет насладиться окружающей природой или городским пейзажем. На Африканском континенте популярны круизы по Нилу, в Южной Америке — по Амазонке, в Северной Америке — по Великим Озерам, соединенным между собой системой каналов.

Задание: Составить маршрут речного круиза по России.

7. Другие виды перевозок

Нетрадиционные и экзотические виды транспорта

Общепринятого определения экстремального, приключенческого туризма нет. Как не существует и единой формулы для создания экстремальных туров. В целом экстремальным приключенческим туризмом принято называть путешествия с активными способами передвижения, как правило, в природной среде.

Экстремальными приключенческими турами можно считать сплавы на байдарках или рафтах (надувных плота), сафари на снегоходах, квадрациклах, джип-туры, плавание на яхтах, многодневный трекинг и т.д. Причем, средствами передвижения могут служить и лошади, и верблюды, при желании и собаки, и северные олени. Как характеризуют приключенческие туры операторы, специализирующиеся на этом виде туризма, в туристические приключения «заложен» выход за рамки обыденной рутины, которые для каждого клиента индивидуальны. Поэтому экстремальным приключенческим туром может стать и водный поход по тихой реке в Средней полосе России, и сложный комбинированный тур по просторам Антарктиды. Другими словами, экстремальный приключенческий туризм – это «охота за открытиями», которые служат наградой в конце приключения - активном путешествии в естественных условиях, когда ценность открытий только усиливается по мере увеличения на пути «пилигримов» естественных препятствий.

В активе российских фирм можно найти трекинг и рафтинг в Индии и Непале, джиппинг в североафриканских пустынях или в Намибии, восхождения на Килиманджаро в Танзании. Особой популярностью пользуются комбинированные маршруты, когда разные отрезки пути преодолеваются на различных видах транспорта. И уж, конечно, для экстремальных приключенческих туров огромные возможности предоставляют просторы нашей Родины: от сплавов в Карелии и конных маршрутов по Кавказу, до восхождений на вулканы Камчатки, рафтинга по рекам Алтая, туров на Северный полюс, участия в геологических, палеонтологических, этнографических и других экспедициях.

Популярность такого туризма растет. Несмотря на расплывчатость формулировок, показатели роста приключенческого туризма в несколько раз выше аналогичных показателей стандартных групповых программ. Профессионалы стараются организовывать приключенческие туры с привлекательной познавательной целью. Такие маршруты могут разрабатываться на основе исторических и краеведческих материалов, использовать «нераскрученные» труднодоступные памятники природы и культуры, которые представляют интерес для туристов.

Создатели такого турпродукта по желанию клиентов могут обеспечить отсутствие бытовых проблем даже в условиях автономного похода, качественное разнообразное питание, экскурсионную и развлекательную программу, повышенное внимание к обеспечению безопасности. Общая организация туров такова, что они доступны для людей, не имеющих специальной подготовки, хотя существуют специальные маршруты, рассчитанные и на опытных путешественников.

Более подробно познакомиться с операторами, специализирующимися на приключенческом экстремальном туризме, Вы можете на страницах нашего сайта и на сайтах компаний – членов РСТ.

Спрос на активный отдых, связанный с приключениями, в России растет, и только за последние три года число желающих приобщиться к экстремальным впечатлениям выросло в несколько раз. Популярность этого вида отдыха сами участники туристического рынка связывают с ростом доходов россиян, потому что эти туры чаще всего элитные, индивидуальные или организованные для небольших групп. Причем рынок приключенческого туризма в России только формируется. А путешествия в экзотические уголки мира, подготовка маршрута и участников, экипировка, аренда джипов, лодок и других средств передвижения, услуги проводников и гидов и многое другое обходятся весьма недешево, хотя и без запредельного «зашкаливания». Так, «стандартное» трехнедельное путешествие в Тибет обойдется одному участнику почти в 5 тыс. долл. без стоимости авиабилетов. А двухнедельная поездка по «инкским» местам в Перу будет стоить около 4 тыс. долл. и надо приплюсовать 1,5–2 тыс. долл. за перелет в Южную Америку и обратно.

По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), за последние пять лет расходы соотечественников на зарубежный отдых выросли на 15,5%, а ВТО ставит РФ на 10-е место в мире по расходам на туристические услуги. Но в общем потоке отдыхающих доля приключенческих туристов пока остается небольшой, хотя турфирмы считают это направление одним из самых перспективных, и немало компаний на нем специализируются.

Интересно, что пока даже точно не определено, что же это за разновидность туризма, много дебатов идет между компаниями. Так, его называют приключенческим, экстремальным, элитным, глубоким, спортивным и даже изотерическим. Хотя большинство склоняются к обобщающему названию «приключенческий», а затем уже идет структурирование. Спортивный и экстремальный сегменты предложат горные восхождения, вело-, джип- и конные туры, сплавы по рекам с любым течением от плотов и каяков до элитных яхт. Хотя способ передвижения и многие другие аспекты, важные для классического отдыха, в приключенческом туризме находятся не на первом плане. Точнее, путешественники хотят получить все в одном «флаконе», чтобы сочетались и отдых, и выброс адреналина, и незабываемые впечатления.

«Среди наших клиентов много бизнесменов, реализовавшихся людей, — сказала в эфире телеканала РБК в программе „Сфера интересов“ генеральный директор клуба путешественников „Ветер свободы“ Екатерина Адитярова. — Они уже побывали везде, познали классический туризм и съездили на все острова, какие возможно. Им уже стало узковато, они хотят чего-то большего, какого-то развития для себя, новой творческой энергии, нового взгляда».

Так как «приключенческий» рынок еще только формируется, то здесь нет каких-то стереотипов или устоев. Занимающимся этим бизнесом компаниям приходится быть намного креативнее и мобильнее, чем их классическим коллегам. Хотя у них есть свои преимущества — это пока достаточно свободный рынок, где еще не пришло время жесткой конкуренции, большая гибкость. Так, маршруты разрабатывают или компании, или их предлагают сами клиенты. Зачастую рискованные предложения клиентов, скажем, пробраться к каким-то племенам, не имеющим контактов с цивилизацией, в Папуа — Новой Гвинее или на Амазонке, сочетаются с любопытными исследованиями, как меняется энергетика человека во время восхождения на «мистическую» гору Кайлас в Тибете.

В принципе приключенческий тур можно организовать в любой стране, которую туристы хорошо знают, например в Египте, Турции или на Кипре, хотя в странах более далеких и более экзотичных это делать проще. Там больше тем, и сама страна является «фактором» для формирования маршрута. Сложность в том, что с традиционными маршрутами стереотипно связывается какой-либо определенный вид отдыха. Так, с Турцией — обычный пляжный, хотя в стране есть много интересных исторических и природных памятников, пещер например, которые большинство российских туристов не видели.

Впрочем, как отмечают туроператоры, активно развивается не только выездной приключенческий туризм, но и внутренний. Для иностранцев обычная турпоездка в Россию — уже экстремальное путешествие и мало кто его «углубляет». В то же время россияне могут сократить расходы за счет авиаперелетов, виз и т.д. Зато предложения не менее интересны и познавательны. Например, поездка на джипах по маршруту Чингиз-хана в забайкальских степях с выездом в Монголию, последний «вояж» императорской семьи на Урале или осмотр того, что осталось от лагерей ГУЛАГа на Колыме. Правда, последний маршрут властями негласно не одобряется. Так как основные клиенты в приключенческом туризме бизнесмены, люди практичные и осторожные, то к вопросам безопасности они относятся серьезно, и предложений поехать в «горячие точки» нет.

Для активного отдыха на водном транспорте также используются ялы с парусами, гребные поморские лодки «карбасы», швертботы и другие. Одной из многочисленных компаний, занимающихся подобным видом отдыха, является «Профсоюзная Туристская Компания» в Санкт-Петербурге.

Ял – легкая мореходная шестивесельная однмачтовая парусно-гребная шлюпка с рейково-разрезным парусным вооружением, общей площадью парусов 20, 4 кв. м. и наборным внакрой деревянным корпусом. Каждая шлюпка вмещает до 10 туристов.

Катер – мореходная десятивесельная двухмачтовая парусно-гребная шлюпка с рейково-разрезным парусным вооружением, общей площадью парусов 34,6 кв. метра и  наборным вгладь деревянным корпусом. Каждый катер принимает до 18-ти туристов.

«Карбас» - вместительная деревянная гребная лодка длиной 5,5 метров и шириной почти 1,8 метра. На борт принимает до 6 человек со снаряжением и личными вещами. Остойчив на воде и довольно быстроходен.

Швертбот – мореходная, быстроходная двухмачтовая яхта с остойчивым корпусом и выдвижным килем.

Использование вело и мото-транспорта в спортивном туризме

Велотур – это организованное путешествие на велосипеде. Если говорить о свободе передвижения, Велосипед – наилучшее средство для свободного передвижения по местности. На велосипеде можно проехать практически везде: по дороге, по горе и по броду, да и просто по полям. А если проехать нельзя – можно пройти пешком, взяв велосипед в руки. Все это вдали от пыли и газа городов на свежем воздухе. Да и обстановка в таком путешествии непринужденная и неофициальная. Участвовать в велотурах может даже неподготовленный человек.

К концу путешествия даже мало подготовленный человек приобретает спортивную форму.
А это значит, что в дальнейшем можно будет участвовать в более продолжительных и сложных велопутешествиях. Туры на велосипедах могут быть от одного дня до недели, но это не значит, что набор вещей на неделю надо тащить на себе. Во время проведения велотура машина сопровождения со снаряжением и прочим грузом все время находится неподалеку.

При усталости и велотурист может продолжить пушетествие в машине сопровождения.
Так что не обязательно крутить педали до упаду. В стоимость велотура входит и аренда велосипеда. Но если Вы пожелаете ехать в велопутешествие на своем велосипеде, то мы будем это только приветствовать.

В этом случае стоимость тура автоматически уменьшается. Велотур - самая демократичная возможность знакомства с новыми местами, возможность любоваться меняющимися пейзажами.

Для велотуров используют специальные критерии для оценки категории тура (похода) и ограничений для участи в них (таблица 10).

Вид велосипедного похода Километраж КМ (не менее) и продолжительность ДНЕЙ (рекомендованная)* Темп движения. Характеристика препятствий Участники
Н \ К (некатегорийные велопоходы) от 250 км, с продолжительностью от 6 до 28 дней* отдыхающий, оздоровительный все желающие
1 к\с 250 км - 6 дней (+1 дневка) Не регламентируется все желающие

2 к\с 400 км - 8 дней (+1-2 дневки) В равнинной местности В горной местности прошедшие велопоход 1-й к\с **
Не менее 150 км г\д. При отсутствии г\д > 800 км Не менее 75 км г\д Н=2.000м. При отсутствии г\д Н = 4.000м
3 к\с 500 км - 10 дней (+2 дневки) Не менее 200 км г\д, полевых и лесных троп. При отсутствии этих препятствий >1000 км Не менее 100 км г\д, Н= 4.000 м. При отсутствии г\д Н = 7.000 м прошедшие велопоход 2-й к\с **
4 к\с 600 км - 13 дн. (+2-3 дневки) Не менее 300 км г\д, полевых и лесных троп. При отсутствии этих препятствий > 1200 км Не менее 150 км г\д, Н = 7.000 м При отсутствии г\д Н = 10.000 м прошедшие велопоход 3-й к\с **
5 к\с 700 км - 16 дней (+3 дневки) Не менее 400 км г\д с песчаными или заболоченными участками, лесных буреломов с преодалением водных преград вброд Не менее 200 км г\д, Н = 10.000 м. При отсутствии г\д Н = 15.000 м прошедшие велопоход 4-й к\с **
6 к\с 800 км - 20 дней (+4 дневки) Не менее 500 км труднопроходимых дорог с заболоченными и песчаными участками, лесных буреломов, преодаление речек с наведением не менее одной переправы Не менее 250 км г\д, Н = 12.000 м, прохождение не менее одного категорийного пер. 1-А или реки с наведением переправы. При других условиях - Н = 20.000м прошедшие велопоход 5-й к\с
* - допускается уменьшение ходовых дней  до 4-х дней в велопоходах 1 к\с, а для велопоходов 2-6 к\с - до (рекомендованная+1 день) продолжительности велопохода предыдущей к\с
** - 30 % участников может иметь опыт на одну категорию ниже
г \ д - грунтовые дороги; Н - суммарный набор высоты за весь поход

Таблица 10. Категории велопоходов

Задание: составить маршрут 3 категории сложности в пределах России – обозначить основные остановки, пункты. Составить тайминг и программу тура. Продумать время перевалов, перечислить необходимые продукты для приготовления, составить смету тура на человека.

Автостоп

Автостоп – это способ передвижения из одного пункта в другой на попутном транспорте. Теоретически, все верно, однако на практике выясняется, что у каждого человека существует свой автостоп, т.е. свой набор причин для выхода на трассу, целей и технических особенностей путешествия.

        Если рассматривать автостоп с исторической точки зрения, то определить, в какие дебри веков уходят его корни, довольно сложно. Исходя из приведенного выше словарного определения, можно сказать, что такой вид передвижения существовал всегда, с момента изобретения колеса, или даже раньше, с тех пор, как люди начали использовать животных в качестве транспорта. Ведь для того, чтобы «стоп» состоялся, нужны всего три фактора: путешествующий, готовый доехать до нужного пункта на чем угодно, возница, который не против подвезти путника за интересную беседу, неоплачиваемый физический труд или просто ради компании, и счастливый случай, приведший их на один и тот же тракт.

        Со временем вьючные животные уступили место машинам, и в обиход вольных странников вошло понятие автостопа. Этот способ повидать мир оказался очень популярен на заре 20 в. в США, а в середине того же столетия отдельные путешественники начали собираться в клубы, общества, устраивать соревнования на скорейшее достижение конечного пункта и т.п. Подобные передвижения по стране изыскивали огромную популярность у тех, кто не мог обеспечить себе более удобную поездку. Эту практику быстро восприняли в Европе и в бывшем СССР. В Союзе автостоп даже перерос в полноправный вид спорта со своими рекордами, призами и неудачами. И по сей день можно говорить о тех, кто занимается вольными путешествиями ради спортивного азарта и рекордов, и тех, кто готов с утра до вечера проходить трассы просто для души. Одно, конечно, не исключает другое.

        Автостоп считается самым малобюджетным видом путешествия. В принципе, достаточно один раз потратиться на серьезное качественное снаряжение, и вполне можно несколько лет ездить по стране с минимальными расходами. Конечно, если вы решились на международное путешествие, то придется расплатиться еще и за загранпаспорт и визы, но на деле это такие мелочи, которые, не идут ни в какое сравнение со свободой выбора маршрута и полученными в дороге впечатлениями!

Советы автостопщикам:

1. Чтобы не тратить время водителей и свое, можно написать табличку с местом назначения.
2. Всегда смотрите кто сидит за рулем автомобиля. Если не уверены в водителе — лучше не садитесь в машину.
3. Багаж держите при себе, в салоне автомобиля. В этом случае вы точно не забудете его в багажнике и из него ничего не пропадет.

В автостопе сначала развилась практическая сторона: давным-давно кто-то преодолел расстояние между населенными пунктами на стареньком попутном грузовичке, повторил этот маневр еще и еще раз, и, осознав плюсы такого способа передвижения, исколесил всю страну. Вот это и было зарождением практической стороны автостопа. Теория же появилась намного позже, когда странники начали уставать от дорог и во все удлиняющихся паузах между путешествиями у них появилось острое желание поведать об увиденном тем, кто еще только грезит о шумных трактах, походах и приключениях. Вдруг кому-нибудь пригодятся заметки о тех или иных местах, путевые советы и подсказки.

        Теория оказалась неотделима от практики, как всегда. Решившись провести отпуск в вольном путешествии, вы обязательно начнете заранее собирать всю возможную информацию, способную значительно облегчить поездку. И правильно сделаете, глупо было бы не воспользоваться полезными сведениями о том, что лучше всего взять с собой, а что оставить дома, как вести себя в той или иной ситуации, а так же с определенными правилами и обязанностями автостопщика. К важным теоретическим сведениям так же относится и информация по снаряжению, подбору попутчиков, распознаванию сигналов водителей и т.п.

        Каждый вольный путешественник проходит определенную стадию любопытства, выуживая нужные сведения из самых разных источников. Достоверность полученной информации проверяется на практике.

Необходимый багаж

Готовясь к путешествию, слишком существенно ничего не позабыть. Даже исключительно не слишком заметная вещь может оказаться необходимой вдали от дом, и на ее поиски вам понадобиться истратить это драгоценное время.

Документы и актуальные вещи:
загранпаспорт с визой
билет на самолет
подтверждение брони отеля
подтверждение брони автомобиля
медицинская страховка
деньги (местная валюта + рубли)
кредитные карты
ключи
ксерокс загранпаспорта, виза
ноутбук (очень нужная вещь в путешествии, в случае если вы планируете много странствовать, бронировать отели либо билеты напрямик на месте)
фотоаппарат
камера
мобильный телефон
часы

Для аренды автомобиля:
водительское удостоверение
международное удостоверение водителя
GPS-навигатор

При путешествии с детьми:
распечатайте и берите с собой не очень большие карточки с контактами родителей или опекунов и, желательно, адресом отеля. Следите, чтоб эта карточка была в кармане одежды ребенка.

При перевозке детей в самолете:
немного воды в путь (но не забывайте, что в самолет большим количеством воды не пустят)
запасная одежда в самолет (на случай, если ребенок испачкается)
в аптечку добавьте перекись водорода

Полезные мелочи
бонусные карточки
шариковые ручки (для заполнения документов)
влажные салфетки (довольно нужная вещь в любой поездке)
небольшие зонтики
данный перечень вещей (станет легче собираться в обратную дорогу)
распечатки с намерениями куда пойти
дорожный утюг
фумигатор, крем или пластины от комаров
крем от солнца
штопор
пляжные принадлежности
аптечка: пластырь, вата, градусник, жаропонижающее, таблетки для желудка, капли в нос.

Задание: составить программу комбинированного тура по Европе с использованием особенностей автостопа.

Использование фуникулеров, навесных и подвесных монорельсовых дорог, лыж, санок, вездеходов, летательных транспортных средств и аппаратов для организации туров

Задание: Составить маршрут и программу тура с использованием нестандартных видов транспорта.