Во бля...
Я вот так два года назад расхуячился, только не на рельсах, а в ливневку между прутьями передним колесом... Летел себе с двумя девчонками на задке, никого не трогал... И мотоцикл в хлам, и морда...
Доброе утро,братка.Да,блин,мот стукнуть-это до боли обидно,все равно,что по яйцам,не дай бог,получить,только хуже гораздо.Автомобилистам этого не понять.А что за мотик,на который две девы вторым номером сели?У меня на"Ебрике"один сзади помещается,а на"Сузуки-Бандосике",ясно дело,силенье заденее-ступенечка,небольшое
Ну ладно, прихвастнул - одна девчонка не моя была))))
"Китаец" у меня сейчас, микрокубатурный. В своей японской инкарнации это была "Honda Super Cub". Еще раньше - "Ява-пионер". Ток сразу не ржи - этот конек-горбунок меня полудохлого после ночной смены почти 500 км к любимой девушке нес и ни разу не екнул. А видок - деды вздыхают))))
Я вообще по "ретро" болею. Когда узнавал, что мимо меня "Вятка" ушла, "Паннония", "Сузуки-Т750" - буквально на луну выл и по три дня ни с кем не разговаривал.
"Ява-Пионер-прикольный жужик.Китайчик,о котором ты говорил-скутер,что ли?Тоже неплохо,вон у меня еще один аппарат-мопэд,150 кубиков,тоже из Поднебесной.Иногда его оседлаешь,прикола ради.А чего мне над кубатурой-то ржать-последнеее дело.Вон манагеры на "Хаябузах"катаются раз в неделю,и что?"Осел еще не стал конем,хоть новое седло на нем".Мой "Бандосик"в ремонте-правое зеркало,без него неуютно,грешен,сам только что приехал,на "Ебрике"по городу-милое дело(Ямаха_ай-Би_Эр 125)
На ЕБРа я и сам года два назад зубы точил - когда пришла первая партия "классиков" по еще божеской цене. А я тогда ршил эндурика дождаться. Но моя тогдашняя половина такую пену пустила - дескать, у ее матери хата без газа, а я мотоциклы покупаю. Перебила всю охоту. А потом они в цене резко почти на 20 штук подскочили, а у меня кризис половину зарплаты съел. Не судьба, видать, было.
А про манагеров - ты верно подметил.
Знаю одну девчонку, размером чуть больше Дюймовочки - она на Днепре-одиночке крутит, так еще и мужика вторым номером может взять. С ноября по апрель они со своим парнем на двух-трех работах работают, чтоб потом сезон откатать. После знакомства с ней я уже на кубатуру и цифры на спидометре смотрю чисто из любопытства - все равно их слишком много не бывает, а вот позволить себе соответствующий образ жизни - гораздо бОльшего стоит.
НЕ только образ жизни-главное,я думаю,состояние ДУШИ.Ты-байкер.А есть Рубсы на"Харлеях"(кстати,ну почему образ байкера в сознании лохов-именно на "Харли"?Кстти,что за мот был,на котором ты прилег тогда с девахами?Эх.не повезло.Хоть дамы-то с пониманием отнеслись?С чувством юмора у них в порядке?
Лохи америнаского кино насмотрелись... Откуда ж им знать, что в Америке "Харлей" - самый доступный байк? Баксов за 500-600 можно взять вполне дееспособный "скелет" и, при наличии фантазии и немного ума, вложить еще штуки 2-3, и ехать в Стержис - с чего собственно, все известные кастомайзеры и начинали. В Америке байкерская субкультура существует уже два поколения в - нынешнем виде, с клубами, совместными покатушками, кастомайзингом. У нас все это начиналось уже при моей молодости - с полуотмороженных рокеров на слегка переделанных Ижаках и Явах. Соответственно и отношение большинства людей. До 80-х мотоцикл вообще считался просто дешевым транспортным средством желательно для колхозной местности, где к ним сбоку цепляли корыта, чтоб картошку и свиней возить. А за мотоспорт я вообще не говорю - последними великими именами были, пожалуй, Кивинлв и Моисеев - без которых КТМ еще лет десять бы оставалась просто гаражной мастерской.
Пикинь,а я впервые мопэд оседлал в марте сего года-китайца,полтос.Вперло так,что через месяц купил Ебаря,еще через дав-китайцана 150 кубиков,недавно Бандоса.Все только начинается!
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с Политикой обработки персональных данных и файлов cookie, нажмите здесь.