Давно бы сгинуть и пропасть

Давно бы сгинуть и пропасть,
Что ж тянется к цветку рука?
Что ж сердце бьётся - вот напасть,
Ведь жизнь - жалкА, жалкА!

Проснувшись утром, - встать,
Работать, есть и пить,
А ночью снова спать, -
Какая проза - жить!

Давно бы сгинуть и пропасть,
Но что ж глядят глаза?
Что ж кровь рождает в жилах страсть
И душу жмёт слеза?

Давно бы сгинуть и пропасть,
Но тело требует - живи!
Ещё узнаешь смерти власть
И бога не гневи!


Рецензии
Даааа! Вот это Вы жахнули - даже рука не поднимается что-то писать на такой ужас - а надо. Не поднимается, потому как поэт при написании этих строк был в ужасном состоянии и помочь ему смог только он сам.
Ну и Бог, конечно.
Не дай Господи пережить такое - как бы ни было трудно, у меня всегда было страстное желание жить(и любить), не смотря на предательства, болезни и критические состояни - так вот Кр/Сост-я - однажды, на высоте 11тыс метров у меня на смолёте, по очереди, остановились оба двигателя. Четрые попытки запустить - не удалось, т.е. необходимо принудительно от внешнего источника энергии(аккумулятора) раскрутить вал турбины компрессора, подать в камеру сгорания определённое количество топлива, воспламенить его, а раскручивается он турбостартером АЛФ-31 - это малогабаритный газотурбинный двигатель, который в свою очередь, имеет небольшой электростартёр - электостратер крутит, а АФЛ не запускается. Меня как парализовало, не соображаю, стал прощаться со всеми,- (катапультироваться - это сразу списывайся с лётной работы или того хуже) а потом мысль - что же ты опустил крылья - думай, мля! Пришлось за три секунды(а самолёт падает, мля!) вспомнить работу систем двигателя и пришёл к выводу, что мне залили летнее топливо, у него плотность не та(ошибка технарей) а на высоте 11 тыс насосы не могут прокачиватть такое топливо. Тогда решил падать до 3 тысяч и запускаться. Успел и вышел из пике на высоте метров 50 - всех коров на лугу
распугал.
Вот уж не знаю, что Вас привело к мысли "жить" - скорее всего обращение к Богу. Стих так угнетает(ведь написано талантливо, такую форму избрали - как обрывочные судорожные мысли), что трудно остаться в этом мире без внешнего воздействия.
Вот и давайте жить!!!

Владимир Давыденко   20.02.2025 00:27     Заявить о нарушении
Очень интересную историю вы рассказали в отзыве... Представляю, как вас тряхануло.. Это только один раз было? И удивительно, что на 50 метрах вышли из пике... Как можно так быстро всё исправить? Вы просто герой настоящий..Собрались и взяли ситуацию в свои руки.. Не зря всю молодость изучали технику полётов...
Это моё стихотворение написано давно и я тогда болела серьёзно и проблем было много и неудач... Но вот написала и сама тогда испугалась.. И начала искать плюсы..И что интересно их тоже было немало...и главное, было ради кого жить...
Спасибо за поддержку Вашу..За понимание...
Здоровья Вам.. Надеюсь,набираетесь сил..У нас все ждут солнца наконец.. В Питере всего 65 солнечных дней в году.. Сравните, В Крыму 265... Большая разница, не находите?

Ольга Аннина   18.02.2025 10:58   Заявить о нарушении
Да -65 и 265 - рахница ого-го! Но я служил в Узбекистане - там такая разница в обратную сторону. Понимаю Ваше стремление побывать в Крыму.

И на счёт 50 метров - вот сложно объяснять человеку незнакомому с аэродинамикой, как это происходит. С 3-х тыс метров температура и давление выравниваются и тогда начинаешь запускаться, но запуск не происходит мгновенно, как лампочка от выключателя - пока раскрутится элетрогенератор и выдаст нужно напряжение, потом запуск двигателей(поочерёдно!) и колгда двигатели схватываютпримерно на 1-1,5 км, начинаешь выводить 30-тонную машину - вот и выкручиваешь на малой высоте - и сидишь почти очумелый, руку уже держишь на рычаге катапульты и заодно вспоминаешь жизнь до того...
Просто своя специфика работы и потому лётчиков тренируют до автоматизма - каждое движение должно быть осознаным и заученым как "Отче наш". Пример того, как нынешние пилоты надеются на автоматику - катастрофа в Казахстане. Китайцы ранее брали на работу русских лётчиков потому, что кроме приборов, нас учат летать "на руках" и визуальном контакте с землёй. Понятоно объяснил?
:-))

Владимир Давыденко   18.02.2025 11:27   Заявить о нарушении
Вроде бы как понятно.. Это вы имеете в в виду высоту 1-1,5 км... Очень интересно и страшно, если честно.. Спасибо за объяснение... Вы большой молодец..

Ольга Аннина   19.02.2025 16:42   Заявить о нарушении
На это произведение написано 5 рецензий, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.