***Ответила в сети ОК на вопрос администрации: "Что значит Северобайкальск для тебя?" Город, который построили мы, комсомольцы-коммунисты-бамовцы. Город компактности, уюта, мечты в лучшее будущее. Город парадоксов. Талантливейшие люди, полные идей, наработок и планов. Супер дети, принимающие участие во многих движениях культуры, спорта, образования, общественных начинаниях. Город молодых до сих пор. С другой стороны город железнодорожников со всеми сторонами как, хорошими, так и плохими. Хорошая сторона - есть градообразующее предприятие ОАО "РЖД" в рабочих подразделениях. С другой стороны, руководство города после Бодрова - железнодорожное руководство, главная цель которого, как получастной организации ОАО "РЖД" - экономия во всём. Отсюда беда, а не развитие в период массового переселения из ветхого бамовского жилья, сожжение трети города и вырубка 25% парковой зоны. Отсюда депутаты в основном, железнодорожники с решением проблем железной дороги как в медицине (она частная, государственной нет), так и в культуре (Центр "Железнодорожников" принадлежит ОАО "РЖД" и используется для железнодорожников бесплатно или со скидками, для остальных горожан, включая администрацию, платно. Этим город разделён. С недавних времён железнодорожное руководство спохватилось, что теряет город для себя в будущем развитии турцентра, после утверждения мастер-плана с 30 млрд. финансированием, и подключилось к вложению своих средств в развитие инфраструктуры. Но при этом городскую библиотеку в ДКЖ ликвидировали для открытия частного мебельного магазина, что лучше всего говорит о планах этих руководителей. Северобайкальск - город Бурятии, железная дорога принадлежит Иркутской области, что создаёт массу проблем для горожан. Например, посылки из цента России идут в Улан-Удэ, затем возвращаются в Красноярск, затем идут в Северобайкальск по БАМу. Бурятии - для отчётов и для денег Улан-Удэ, населению БАМа - увеличение цены перевозок. Средняя заработная плата - одна из самых минимальных по стране, плата за коммунальные услуги - одна из самых больших по России. Цены на товары и продукты - в 1,5 - 2 раза выше, чем на Большой земле. Добраться до Москвы дешевле, чем до Иркутска и Улан-Удэ. Доживают свой век бамовские дороги, другие начинают строить, как правило, в конце августа каждого года, деньги "осваиваются", строительство дорог до следующего августа замораживается. Но строятся парки по федеральным программам. Правда качество настолько плохое, что через год после приёмки горожане (есть случаи) ломают себе конечности на отлетевших досках тротуаров парка, гуляя в новом парке по берегу Байкала. Везде, куда ни кинь, одни парадоксы. С одной стороны, очень работоспособное руководство администрации, горсовета и депутатов НХ. С другой стороны, порой принимаются такие нелепые решения, как ликвидация новой заправки, вырубка парка или увеличение стоимости 1 Гкал до 4413,62 руб. с 1 октября 2026 года при средней зарплате горожан (включая железнодорожников) в 57 тыс. руб. (к примеру в Магадане 1 Гкал - 3300 руб. при средней зарплате 244 тыс. руб.). Город амбициозный и личностный. Если человек не обладает таким качеством, как чинопочитание, то он - изгой северобайкальского общества, какую бы пользу городу он не принёс. Город, где ещё живёт дух коммунистического прошлого, но в котором насаждается капиталистическое будущее с главной целью капитализма - прибыль в личном кармане любой ценой. Город энтузиастов, альтруистов и город капиталистов-потребителей. Город такой маленький, 25 тыс. жителей, и такой известный на весь мир. Город, притягивающий туристов, но открывающий свои объятия не всем. Такой любимый город для всех, кто здесь живёт и когда-то жил. Город привлекающий и отталкивающий. Город, куда хочется ехать и откуда хочется уехать. Город, как частичка себя. Ещё добавлю для полной характеристики: БАМ построили, а БАМа нет, есть ВСЖД. Самые лучшие одарённые дети России с одной стороны, и обездоленные дети жителей с невероятно низкой зарплатой в их деятельности разрушить показушное благополучие города уничтожением памятников и памятных мест как внутренний протест подростков, с другой стороны. © Copyright: Татьяна Муратова, 2026.
Другие статьи в литературном дневнике:
|