К 120-тилетию героического сражения крейсера "Варяг"
и канонерской лодки "Кореец с японской эскадрой
27 января (9 февраля) 1904 г.- начало русской-японской войны.
Время не покрыло величие «Варяга»,
эхо той битвы волнует всех людей,
выполняя миссию, русская эскадра
славу обрела в защите рубежей.
Политика насыщена тревогой в мире,
в Корею введены китайские войска,
японцы сменили правительство в Корее,
- на Востоке зрела кровавая война.
Главный центр действий военно-морского флота
Россия сместила с Запада - на Восток,
спешно разработана новая программа,
заказан крейсер в США, но он не сданный в срок.*1
Тысяча девятьсот первый год, месяц январь,
русская команда ступила на корабль,* 2
В.И. Бэр - первый командир крейсера «Варяг»,
вышли на маршрут - Филадельфия – Кронштадт.
Май - "Варяг" на рейде Кронштадта на якорь стал,
нарядный, произвёл салют, гостей принял.*3
пятого августа - курс на Восток держал,
третьего марта - Порт-Артур его встречал.*4
Крейсер "Варяг" лучший корабль того времени,
своим блестящим видом - всех поразил,
на техническую часть – много нареканий,
исправляли всей командой не щадя сил.
В порту продОлжили ремонт, испытания,
лишь через год "Варяг" направлен в Чемульпо,* 5
политика в Корее - не стабильная,
на море и на суше - всё напряжено.
На Востоке Россия крепила рубежи
Япония давно пополнили свой флот,
союзники, в сговоре о взаимопомощи,
мешали России развивать Восток.
В регионе мир нарушила Япония,
её цель – захватить ближние острова:
- корейский Леодун, Сахалин, Манчжурия,
а также присвоить русские суда.
Двадцать шестого января – конфликт с «Корейцем»,*6
в Порт-Артур лодка-канонерка не дошла,
для японцев - "просто недоразуменье",
а двадцать восьмого - объявлена война.
Команды решили - идти до Порт-Артура,
и командиров поддержало русское «ура»,
против такой силы, с надеждой лишь на Бога,
прозвучала команда - поднять якоря!
Был штиль. Погода тихая, морозная,
канонерка «Кореец» шла впереди,
а с иностранных судов – дань уважения
отдавали русским чужие моряки. *7
Боевая тревога, все на постах своих,
колоколА звенели громким боем,
священник Михаил на подвиг благословил,
показались японцы - шли «целым роем».
Вражеские суда начали неравный бой
с целью - не пропустить в море корабли,
«Варяг» и «Кореец» слали в ответ огонь,
яростно, с уменьем, сражались моряки.
В ряде мест на крейсере бушевал пожар,
команда продолжала тот неравный бой,
моряки спасали раненых и свой корабль,
враг приближался, «Варяг» прибавил ход,
открыли плотный заградительный огонь,
стреляли из всех орудий что уцелели,
по причине - рядом стоЯщих ин.судов *8
японцы палить, на время, прекратили.
"Варяг" сел на мель, на борту пробоина,
он стал неподвижной мишенью для врага,
но корабль как-то вышел из мелководья,
с японских судов снова началась стрельба.
Все опасались попасть в чужие корабли,
обе стороны стрЕльбы прекратили,
оказать медпомощь раненым в сражении
врачи с чужих судов на "Варяг" спешили.*9
На судна к иностранцам сошёл весь экипаж,
Командир принял решенье - не допустить
чтоб враг заполучил суда и отдал приказ -
"Корейца" взорвать, а крейсер - затопить.*10
На крейсере открыли клапанА, кингстоны,
всё подожгли, образовав пожар сплошной,
русский крейсер "Варяг", в последней агонии
опрокинувшись на борт, скрылся под водой.
За великим сраженьем у порта Чемульпо
ближние иностранцы зрели те бои,
а об отважном подвиге русских моряков
газетные страницы миру донесли.
Моряки на кораблях с честью и отвагой
с великим мужеством исполнили свой долг,
их геройский подвиг является примером,
память о нём - в своих сердцах хранит народ.*11
*1 В США заказали два корабля - броненосец "Ретвизан" и бронепалубный
крейсер 1 ранга "Варяг". Название «Варяг» крейсеру было присвоено 11
января 1899 года в честь одноименного парусно-винтового корвета.
*2 6 декабря 1900 г. за крейсером в Америку прибыл экипаж, он состоял из
21 офицера, 9 кондукторов, 550 нижних чинов. 25 марта 1901 г. покинет
Америку. Первый командир «Варяга» - В.И.Бэр (он погибнет в 1905 г. в
Цусимском сражении вместе с броненосцем «Ослябя»).
*3 3 мая 1901 г. "Варяг" прибудет на Большой Кронштадтский рейд. Крейсер
посетят вице-адмирал С.О.Макаров, великий князь Алексей Александрович
со свитой, две недели спустя - император Николай 11.
5 августа 1901 г «Варяг» вышел в поход на Дальний Восток.
Командиром крейсера в декабре 1902 г. назначен капитан 1 ранга В.Ф.
Руднев.
*4 З марта 1902 г. крейсер прибыл в Порт-Артур. Начальник эскадры с
комиссией подробно осмотрели "Варяг". В заключении отмечено - механизмы
крейсера спроектированы удачно, но собраны без особой тщательности,
требовалась переборка и выверка, также подверглась большой критике
артиллерия крейсера, по технической части было так же много вопросов.
В Порт-Артуре - длительный период ремонта и испытаний, и только 15
февраля 1903 года "Варяг" вступил в кампанию. 1 марта новый командир
В.Ф.Руднев принял крейсер, испытания продолжались.
*5 Чемульпо - (Инчхон) – стратегический важный порт в Корее, морские ворота
Сеула. «Варяг "пришёл в Чемульпо 30 декабря 1903 г., поступил в
подчинение русского посольства в Корее.
*6 5 января 1904 г. из Порт-Артура к "Варягу" присоединилась канонерская
лодка «Кореец». Япония готовилась высадить десант. В 20-х числах января
оборвана связь с Порт-Артуром, Руднев отправил "Корейца" с диппочтой в
Порт-Артур, но японцы канонерку не пропустили, "Кореец" вернулся
обратно, при выяснении данного инцидента сказали - "недоразумение".
Ночью японцы на берег Чемульпо высадили десант, а утром 28 января 1904
года - объявили войну.
*7 К этому времени Япония основательно подготовилась к войне. Обстановку в
данном регионе знали все моряки присутствующих там иностранных военных
кораблей США, Англии, Франции и вступать в бой с японской армадой - было
немыслимо. Все поняли, какое решение приняли экипажи "Варяга" и "Корейца"
и за храбрость, героическое решение иностранцы отдавали русскому
экипажу дань уважения.
*8 Японцы боялись попасть снарядами в иностранные суда, поэтому
периодически прекращали стрелять т.к. дистанция сокращалась. В итоге бой
закончился, "Варяг" стал рядом с ин.судном "Телбот", "Кореец остановился
чуть дальше от всех судов.
*9 Сразу после боя с иностранных судов на русские корабли поспешили
моряки, санитары, врачи оказать медпомощь раненым и в эвакуации команд
на свои суда.
*10 Зная намерение японцев и дальнейшую обстановку, экипажи "Варяга" и
"Корейца" решили затопить свои корабли. По лодке "Кореец" произвели
выстрел и тот сразу ушёл под воду. На "Варяге" моряки поджигали всё,
что могло гореть, открыли затопляемые клапана и кингстоны.
*11 В соответствии с рапортом В.Ф. Руднева в бою участвовало 557 человек, в
т. ч. 21 офицер. Потери экипажа "Варяга" составили - 130 человек, в
том числе 33 убитыми. К концу боя "Варяг" практически полностью
исчерпал свои боевые возможности. Экипажи "Варяга" и "Корейца" перешли
на иностранные суда и потом разными путями моряки добирались в Россию.
Японцы сразу занялись крейсером "Варяг"- через полгода его подняли,
через два года - после ремонта, переоборудования и испытаний, с новым
названием "Сойя" - зачислен в состав учебного отряда Морского училища
Японии. В 1915 г. выведен из состава японской учебной эскадры для
продажи крейсера союзной России.
В 1916 г. 21 марта 1916 г. русские корабли "Полтава", "Пересвет" и
"Варяг" - были приняты в состав Российского флота, выплатив Японии 15,5
млн. йен. 30 ноября 1916 г. "Варяг" зачислен в состав ФСЛО (Федеральная
служба охраны) на Кольском заливе и был назначен флагманским кораблём,
однако его состояние вызывало опасение командования. Принято решение
отправить на ремонт в Лондон. Стоимость ремонта на срок 12 месяцев
англичане запросили 300 000 фн.ст. 25 февраля 1917 года крейсер "Варяг"
с русским экипажем направился в Лондон, навсегда покинув берега России.
События февральской революции напрямую отразились на судьбе "Варяга" и
на его экипаже. Англичане ремонтировать отказались, т.к. при новой
власти оплачивать ремонт никто не собирался. В счёт погашения долгов
царской России "Варяг " был продан немецкой фирме на металл. Печальная
судьба постигла членов экипажа "Варяг", прибывшими с ним в Лондон.
5 февраля 1920 года крейсер направился в свой последний поход. На
рассвете следующего дня поднялся сильный шторм, в результате которого
буксируемое судно село на мель и из-за ухудшения погоды караван понесло
на камни. Спустя неделю на место аварии прибыла экспертная комиссия.
Шторм продолжался, "Варяг" получил пробоины и затонул на глубине 6-10
метров. Заключение комиссии - поднимать судно экономически не выгодно,
спасательные работы проводить нецелесообразно.
В течении 4-х лет жителями посёлка Ленделфут (Шотландия) легендарный
крейсер был полностью разобран. Летом 2003 года, в честь 100-летнего
юбилея "Варяга" российская экспедиция посетила место гибели корабля.
30 июля 2006 года - в память о "Варяге" открыта мемориальная доска, а 8
сентября 2007 г. на народные средства открыт мемориальный комплекс и
подарен местным властям, внесён в реестр национальных памятников
Шотландии.
февраль 2024 год.