С течением времени появляются все новые и весьма суровые подробности первого космического полета.
Основное устройство отключения двигателя по достижении заданной орбиты не сработало. Резервное устройство автоматически отключило, но уже с запозданием на полсекунды. Корабль оказался на нерасчетной орбите, выше на 40%. Если бы в дальнейшем , при завершении полета, не сработала тормозная двигательная установка, медленный спуск торможением об атмосферу продолжался бы значительно дольше (до месяца) обеспеченной длительности систем жизнеобеспечения (5-10 суток).
Тормозная установка сработала, но из-за потери части топлива внутри системы импульс торможения оказался слабее расчетного, орбитальная скорость осталась чуть больше расчетной, а траектория снижения – более пологой. Эта разница обусловила дальнейшие сбои.
Не прошла штатная отстыковка спускаемого от приборного отсека: из-за повышенной скорости ее заблокировала система управления, считая пол6т еще не завершенным: при отделении приборного отсека корабль лишался аккумуляторов и приборов системы ориентации. Так и входили в атмосферу вместе.
Вероятно, следствием этих погрешностей стало появление крутящего момента. Оборот занимал несколько секунд, по разным осям.
Когда, наконец, прошла команда разделения, остался почему-то связующий кабель, который сгорел только в плотных слоях атмосферы. Тогда прекратились вращения.
Вскоре жаропрочная оболочка корабля нагрелась трением до 3-4 тысяч, он оказался объят пламенем, видным в иллюминатор; потрескивали отслаивающиеся теплозащитные плитки, запахло гарью. (Напомним, что американский корабль много разового использования сгорел на глазах встречавших, вероятно, именно из-за отделения отдельных плиток).
В это же время резко возросла перегрузка, по словам Ю.А., все плыло перед глазами и почти терял сознание.
Катапультирование прошло штатно, но позже расчетного, по указанным выше причинам. Соответственно он оказался в другом месте.
При спуске открылся только основной парашют. Дышать нужно было атмосферным воздухом через специальный шланг. При надевании скафандра случилось так, что он был недоступен, и только в результате нескольких минут усилий удалось достать его.
Как говорил сам Гагарин, во время спуска оторвался и упал аварийный запас, в котором находились лодка, питание и пистолет. Но эта «нештатность» оказалась на пользу. Облегченный груз ушел в сторону от приводнения на Волгу - вероятно, гибельного без лодки. Порыв ветра раскрыл запасной парашют.
Как известно, Гагарин взлетел старшим лейтенантом, а вернулся майором. Это на Земле примерно 8-10 лет службы. На фото, сделанном после полета, он выглядит, состарившимся еще сильнее. И все это – за время менее двух часов…
Использованы материалы статьи д.т.н. В.Н.Ильина в газете Советская Россия от 8 апреля 2021 года. Фото там же.
См. также Завещание Гагарина –
https://proza.ru/2011/03/25/1795