Как-то со всех сторон навалились разные дела, проблемы, их становилось все больше и больше, и вот девятый вал накрыл, захлестнул, и куда-то поволок. «Нужна перезагрузка!», – мелькнула мысль. А для этого средства лучше, чем горный поход не найти, и немедленно записался в ближайшую секцию горного туризма, посетил несколько тренировок, нашел единомышленников и вот уже лечу в аэропорт Манас, Киргизия. Мне мило улыбаются стюардессы и кормят меня булочками и конфетами.
Но этому предшествовала серьезная подготовка.
* * *
Снегоступы
Выяснилось, что у меня не хватает снаряги – снегоступов. Можно, конечно, просто купить. Минимальные снегоступы стоят от 4.5 т.р., минимально пригодные для использования в горных условиях – в два раза больше. Дороговато. Зато на складе клуба есть самошитые. Взял, покрутил, посмотрел. Какие-то они ветхие, того и гляди, развалятся. Значит, сошью такие же!
Внимательно прочитал инструкцию по изготовлению на сайте клуба. Особенно озадачила сентенция: «Пойми, нельзя так вот просто взять и сшить снегоступы!», но это была горькая правда, в чем пришлось самому убедиться.
Первое дело – надо добыть кусок списанного пожарного рукава. А они бывают разного диаметра. На 51 всяко узкий, надо бы на 66. Но я расстарался, и добыл кусок на 77. Теперь надо купить дюралюминиевый обруч. Если купить на 90, то как раз на два снегоступа. Увы, такого купить не удалось. Пришлось брать два на 75 и отрезать лишнее. Также прикупил с десяток метров разных строп, нитки, и простое устройство для шитья, типа шило с ушком под нитку. И началось!
Все руки поисколол – но сшил. Всего за несколько дней до отъезда отдал для контрольной прошивки в обувную мастерскую – куда члены клуба уже не один десяток носят эти изделия. Там мне несказанно обрадовались, потому что нынешное поколение туристов все же предпочитает покупать, а не шить. Не то что давешное. Обрадоваться – обрадовались, но и денег взяли нормально.
Зато по снежнику я щеголял в новеньких, самим изготовленным снегоступам, и улыбался как именнинник – во весь рот, сколько позволяли потрескавшиеся губы. Снегоступы отработали на все сто процентов!
* * *
Рюкзак
Незадолго до этого мероприятия, прикупил себе красивый такой рюкзачок на 90 л. Но шеф сказал: «Маловат»,– и тогда пришлось достать из чуланчика свой старый виды видавший 130-литровый рюкзак, пошитый в местной мастерской. Повздыхав над ним, отвез в ту же мастерскую и попросил отремонтировать. Там попросту отпороли все пожамканные стропки и пришили новые, а все сломанные пряжки заменили. Рюкзак стал новым.
Хорошо, когда у кого-то в группе большой рюкзак! А то вечно у всех все не входит. А еще лучше, когда у всех большие рюкзаки.
* * *
Ледоруб
Удалось купить по цене со скидкой ледоруб Венто, легкий, красивый. Почему я об этом говорю – а вы держали в руках ледоруб ВЦСПС? То-то и оно.
* * *
Удочка
– Коля, я беру с собой удочку! – Коля, наш завснар, очень удивился. «Серьезно?» – но я нисколько не шутил. Удочка – это простейшее приспособление для протаскивания веревочки в ледяную скважинку, пробуренную ледобуром, по существу, просто загнутая проволочка. Но без нее петлю Абалакова для спуска не сделать, и можно остаться на вершине, не зная, что делать.
* * *
Ремнабор
Меня произвели в реммастеры. Получил на складе ремнабор и список наших потребностей. Чего там только не было! Куски проволоки разного диаметра, винтики, пуговицы, нитки, иголки разные, стропы, пассатижи и т.д. и т.п.
Пришлось посетить несколько магазинов и прикупить множество разнообразных вещей, которые могли пригодиться. Вес ремнабора стал 1.8 кг.
Отмечу, что в списке значилось 10 винтиков 3х10. В ближайшем магазине удалось купить только 7 штук. Пошел в следущий – но там были только 3х15. Вот и прикупил три штуки. В дальнейшем это обстоятельство сыграло очень важную роль.
* * *
Закуп
Недели за две перед походом мне выдали небольшой квадратик распечатки их экселя. Это был список моей части продуктов, которые надо было закупить и упаковать по пять порций, по числу участников. Сказано – сделано! С легким сердцем я отправился в ближайший магазин, но не тут-то было! Вот, например, конфеты. Они должны быть типа шоколадные и весить 13 г. Взял первые попавшиеся, взвесил. 16 г. Гм. Перевесил все конфеты в отделе. Увы, по 13 г нашлось только одно наименование. Было несколько по 14 г. И несомненной удачей оказались конфеты, которые две штуки весили ровно 13 г. Делать нечего, берем несколько наименований, половина из которых на 1-2 г больше нормы.
Вам смешно? Вот, смотрите. Меньше брать нельзя – это значит обкрадывать калориями своих товарищей в сложных условиях. Больше, конечно, можно… но это дополнительный вес: всего 2 г на кофетку приводит к лишним 70 г. А если так по всем позициям – то и кг набежит, а это чревато.
Лук – особая статья. Обежал все магазины и перебрал все луковицы, где это было возможно. Но лишнего веса избежать не удалось, и некоторые луковицы были на двойную порцию – это значит, что довольно часто придется носить половину луковицы, что не есть хорошо.
Остальное – более менее прошло нормально, если не считать, что по своей невнимательности три раза покупал не ту чечевицу – надо было «красную» со сроком приготовления не более 15 минут.
Порезал десяток булок и насушил сухарей.
Настало время упаковки. Все продукты тщательно развешивались на весах и упаковывались: что-то в пустые пластиковые бутылки, что-то просто поверх заводской упаковки дополнительно обматывалось скотчем. Сухари по пять порций заворачивались в пергаментную бумагу, обматывались скотчем и складывались в тряпичные мешки.
В доме царил бардак, сравнимый с бардаком на складе у Шурика из «Операции «Ы»».
– Нам нужны пластиковые бутылки из-под Карачинской, под бензин и сахар, – сказал руковод.
Оказалось, я единственный в группе пьющий – пьющий минводу Карачинскую, и я с легкостью взялся решить эту проблему. Как обычно, все запасы пустых бутылочек были ликвидированы в последнюю генеральную уборку – пришлось начинать все с начала. В магазине было прикуплено пара упаковок минералки – всего-то 18 л. Уж мы ее пили-пили… Оставшееся я слил в парочку 5-литровых бутылей, и пью до сих пор. Потом эти бутылочки надо было просушить, слегка сплюснуть и в таком состоянии привезти на место старта, где в них налили бензин и насыпали сахару.